自新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發(fā)生以來，防控隔離措施在全國各地全面開展，內(nèi)蒙古地區(qū)確診54例，其中動力煤主產(chǎn)區(qū)鄂爾多斯地區(qū)出現(xiàn)確診病例11例。由于此次病毒的傳播范圍覆蓋全國，依據(jù)傳播特點及潛伏期影響，各地企業(yè)復(fù)工推遲延后，各個地區(qū)進(jìn)出入車輛登記、測量體溫、針對性隔離等多種措施進(jìn)行防控。此次疫情對煤炭市場影響逐漸顯現(xiàn)。

首先，產(chǎn)地復(fù)工不足，煤源緊張。從近期產(chǎn)地復(fù)工情況來看，鄂爾多斯生產(chǎn)煤礦64座，開工率為21.2%，主產(chǎn)地煤炭開工率雖不斷增長但仍然持續(xù)偏低，復(fù)工煤礦產(chǎn)能合計為3.46億噸。

分旗區(qū)來看，東勝區(qū)及達(dá)拉特旗煤礦開工率分別為25.9%、41%，準(zhǔn)格爾旗和伊金霍洛旗主要生產(chǎn)中高熱值煤種，開工率分別為14%、11%，這兩個區(qū)域煤礦總量多，生產(chǎn)煤礦數(shù)量合計25座。

截至昨日，鄂爾多斯全市銷售煤炭115萬噸，鐵路銷售85萬噸，占總量71%，區(qū)內(nèi)銷售44萬噸，占比38%。全市庫存處于低位水平，庫存總量合計為459萬噸。同樣的局面困擾陜西地區(qū)，從榆林煤炭交易中心數(shù)據(jù)得知，陜西全省煤礦日產(chǎn)量75.7萬噸，省內(nèi)煤炭庫存140萬噸。由此可見，煤源緊張局面普遍存在于動力煤主產(chǎn)區(qū)。

其從，從產(chǎn)地煤炭鐵路與公路運輸情況來看，運量均呈現(xiàn)同比下降。一方面鐵路運輸量下降，本周內(nèi)蒙古煤炭交易中心統(tǒng)計的六個園區(qū)發(fā)運量合計為80.4萬噸，環(huán)比下降9.4萬噸，環(huán)比降幅10.5%，同比減少46%。園區(qū)庫存總量為73.9萬噸，環(huán)比下降36萬噸，降幅32.7%，同比下降27%。 本周的呼鐵局發(fā)運總量為80.2萬噸，較上周水平微增，較春節(jié)期間下降40%，同比下降48.5%，其中到港發(fā)運量為51.52萬噸，環(huán)比下降7萬噸，降幅12%，同比下降67%。

另一方面汽運運輸不暢，由于鄂爾多斯出現(xiàn)疫情，全市人民進(jìn)行隔離觀察，政府對進(jìn)出入車輛全面管控，省外運輸車輛難以進(jìn)入鄂爾多斯進(jìn)行拉運，當(dāng)?shù)匾邊^(qū)運輸車隊也無法投入運營，

因此，本周鄂爾多斯地方煤礦公路外銷量日均水平為32萬噸，周外運總量合計為227。6萬噸，其中省外銷量合計不足10萬噸。內(nèi)蒙古境內(nèi)銷售216萬噸。產(chǎn)地煤炭外運量主要依靠火運外輸，汽運車輛受限，中短途車輛復(fù)工數(shù)量少運力不足，長途車輛更甚。因此及時接到不允許漲價的要求之下，市場需求仍然推動價格上升，短途價格上漲至1元/噸公里。

再次，此次疫情影響，下游企業(yè)復(fù)工同樣受到制約，在供需雙低的市場運行背景下，產(chǎn)地復(fù)工延后的影響仍然不容忽視，而從目前情況來看，產(chǎn)地煤炭復(fù)工節(jié)奏仍受到制約。

一方面，外地工作人員復(fù)工需進(jìn)行先隔離后上崗，企業(yè)對防護(hù)設(shè)施、消毒設(shè)施以及復(fù)工后的分餐等問題無法順利解決，以及車輛無法順利投入運營的局面仍持續(xù)。

另一方面，周邊電廠及化工企業(yè)補庫需求仍在，北方港庫存水平整體下移，下游被動去庫存及恢復(fù)生產(chǎn)后補庫需求或集中體現(xiàn)，疊加產(chǎn)地庫存低位，煤炭需求增加將拉動煤炭價格上漲。2月份神華集團(tuán)長協(xié)價格已經(jīng)明朗上漲7-8元/噸，鄂爾多斯部分開工煤礦銷售價格也呈現(xiàn)5-15元/噸的上漲幅度，而榆林地區(qū)小寶當(dāng)煤礦上漲85元/噸。

這次主產(chǎn)地價格上漲都是此次疫情發(fā)生帶來的影響，也會隨著疫情管控結(jié)束而逐漸回歸市場調(diào)節(jié)，屬于短期突發(fā)因素，但是其持續(xù)時間長短、對進(jìn)口市場的影響以及去庫存的程度均對煤炭市場未來運行的情況造的影響仍不容小覷。