6月8日，全國(guó)首個(gè)“變+充電站”站點(diǎn)———蓮花山充電站在廣東深圳正式投運(yùn)。

該站占地面積3192平方米，擁有9個(gè)60千瓦快速直流充電樁、41個(gè)42千瓦快速交流充電樁，一天可滿足720輛電動(dòng)車(chē)的快充需求。建在充電工位雨棚的64.8千瓦嵌入式光伏發(fā)電系統(tǒng)有效實(shí)現(xiàn)了光電互補(bǔ)能源綜合利用，預(yù)計(jì)年發(fā)電量可達(dá)6.4萬(wàn)千瓦時(shí)，折合減少消耗標(biāo)準(zhǔn)煤約18.56噸，可減排二氧化碳約19.2噸。

站內(nèi)充電樁采用了目前最先進(jìn)的快充技術(shù)，可以為所有符合國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的各類電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)。以比亞迪e6車(chē)型為例，通過(guò)42千瓦交流樁和60千瓦直流樁均只需100分鐘左右便可充滿。蓮花山充電站每天24小時(shí)對(duì)外營(yíng)業(yè)，試運(yùn)營(yíng)期間，平均每天充電車(chē)輛435臺(tái)，每天充電量達(dá)1.5萬(wàn)千瓦時(shí)。

蓮花山充電站與110千伏蓮花山變電站僅一墻之隔，采用“變電站+充電站”規(guī)劃布局，在全國(guó)尚屬首個(gè)，此后深圳供電局的充電樁建設(shè)仍將結(jié)合變電站新建和改造計(jì)劃，充分推廣這種貼建式“變+充電站”創(chuàng)新模式。在寸土寸金的深圳，該模式有利于土地資源的集約利用，且能更加便捷地滿足市民的充電服務(wù)需求，對(duì)于破解土地資源日益緊張的大都市建樁難、充電難是很好的創(chuàng)新探索。目前，在深圳現(xiàn)有200多座變電站中，具備“變電站+充電站”模式改造條件的大約有50座，按每個(gè)站建50個(gè)充電樁計(jì)算，每天可滿足3.6萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的充電需求。

數(shù)據(jù)顯示，目前深圳全市電動(dòng)汽車(chē)保有量約8萬(wàn)輛，現(xiàn)有充電樁約3.4萬(wàn)個(gè)。為適應(yīng)充電業(yè)務(wù)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，“十三五”期間，深圳供電局將投入6.6億元資金，計(jì)劃在深圳建設(shè)投運(yùn)1.38萬(wàn)個(gè)充電樁，以滿足深圳市政規(guī)劃和社會(huì)用樁需求。其中，2017年將完成投資2億元，新增4000個(gè)充電樁，搭建覆蓋全市74個(gè)街道行政區(qū)的充電主干網(wǎng)絡(luò)。