北京市環保局3日介紹，2016年北京空氣質量持續改善，PM2.5年均濃度73微克/立方米，同比下降9.9%。PM2.5主要來自于燃煤、機動車等的一次排放和二次轉化，空間分布呈現由南向北濃度逐漸降低的梯度特征。

據介紹，與2015年相比，2016年北京市各項污染物同比均有改善，二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5年平均濃度分別同比下降28.6%、4.0%、9.8%、9.9%。

就具體的污染物來源來看，北京市環保監測中心主任張大偉介紹，北京的二氧化硫主要來自于燃煤一次排放，隨著北京市不斷調整優化能源結構，推進清潔能源替代燃煤，目前北京的二氧化硫濃度水平與南方沿海無采暖城市相當。

2016年北京市采暖季和非采暖季二氧化硫平均濃度分別為17和7微克/立方米，非采暖季燃煤問題已得到較好解決，采暖季燃煤仍為北京二氧化硫的主要來源。

張大偉介紹，北京的主要污染物中，氮氧化物主要來源于機動車等污染排放，二氧化氮成為北京非采暖季大氣污染治理的重點。

張大偉說，北京二氧化氮空間分布特征為城區和南部地區濃度較高，且交通站二氧化氮濃度明顯高于城市環境，平均濃度為城市環境的1.5倍，反映了機動車排放的影響，全年秋冬季平均濃度明顯高于春夏季節。

此外，污染物中，臭氧主要來自于氮氧化物和揮發性有機物在高溫、強光照等氣象條件下的二次轉化，北京的臭氧濃度在4月至9月份較高，其他月份較低，臭氧超標主要發生在春夏的午后至傍晚時段。

張大偉介紹，北京的可吸入顆粒物中，PM10主要來源為燃煤、機動車和揚塵等排放，北京空間分布為南高北低。秋冬季濃度較高，3、4月份受沙塵天氣影響，濃度也達到一年中的較高值。

北京的PM2.5主要來自于燃煤、機動車等的一次排放和二次轉化，空間分布呈現由南向北濃度逐漸降低的梯度特征，其中京西南區域站濃度最高，達到102微克 /立方米；京東北區域站濃度最低，為49微克/立方米。2016年北京共發生PM2.5重污染38天，其中五級29天，六級9天，對全年平均濃度貢獻23微克/立方米，占比超三成。

據介紹，隨著社會經濟的發展，北京的機動車保有量呈逐年增加趨勢，機動車污染已成為北京市本地PM2.5的首要來源；其中，揮發性有機物、氮氧化物排放量分別占全市排放總量的38%、50%左右。