冬季的陜北黃土高原已是滴水成冰，呈現(xiàn)出嚴(yán)冬的肅殺，夾在陜西、山西地界之間的黃河，由西向東逶迤而去，礫石裸露的黃河西岸岸畔布滿了冰晶。隨著大馬力牽引機和吊車發(fā)出的陣陣轟鳴，陜西送變電工程公司（簡稱“陜西送變電”）承建的1000千伏榆橫—濰坊特高壓交流輸變電線路工程進入了冬季施工高潮。

送出工程 優(yōu)化資源配置

1000千伏榆橫—濰坊特高壓交流輸變電線路工程是落實國家大氣污染防治行動計劃重點建設(shè)的12條輸電通道之一，是特高壓骨干網(wǎng)架的重要組成部分。該工程動態(tài)總投資241.8億元，線路全長2回1048.5千米，途經(jīng)陜西、山西、河北、山東四省，計劃2017年建成投運。

該工程是陜西首個送出工程，對于促進陜北煤電基地建設(shè)，實現(xiàn)陜北地區(qū)煤炭資源高效清潔利用和大范圍消納，緩解京津冀魯?shù)貐^(qū)電力供應(yīng)緊張具有重要意義。該工程建成后能有效減輕區(qū)域煤炭運輸壓力、減少華東地區(qū)大量直接使用煤炭，具有較好的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益。

由陜西送變電建設(shè)的榆橫—濰坊工程4標(biāo)線路，位于陜西省榆林市清澗縣和綏德縣境內(nèi)，線路長度86.795千米，鐵塔139基。

組立鐵塔 客服嚴(yán)苛條件

11月30日，筆者走進榆橫—濰坊工程陜西第4標(biāo)段2S046號組立鐵塔現(xiàn)場。寒風(fēng)料峭的黃土高原，一大早，氣溫已降到零下12攝氏度，順著溝壁竄上來的灌山風(fēng)捎帶沙土撲面襲擾，著實令人打顫。

97米鐵塔的主體已兀立在了臨溝的山峁上。“現(xiàn)在馬上進行橫擔(dān)起吊，安全員檢查一下綁扎點，一定要墊上襯木保護塔材。”現(xiàn)場指揮江源對絞磨操作人員喊道：“發(fā)動絞磨，地勤人員各就各位，塔材排序人員抓緊組地線尖子。”由于早上氣溫很低，組好的鐵塔橫擔(dān)表面泛著一層薄薄的冰晶，人們口中呼出熱氣結(jié)成的白霜附著在帽檐上。

“1000千伏榆橫—濰坊特高壓工程，是陜西劃時代的首條‘陜電外送’工程，我們吃了送電工這碗飯，就要盡心盡力干，還必須干好，不能干砸……”項目經(jīng)理張國棟語言樸素卻擲地有聲。

組塔負責(zé)人江源一邊檢查拉線結(jié)合部一邊說：“天寒日短，不刮風(fēng)就暖，可這黃河河道風(fēng)吹起來就不停，我們只能瞅風(fēng)小的時候抓緊起吊，冬季的活兒能朝前趕就朝前趕。”

“弟兄們振作起來，橫擔(dān)起吊！”隨著指揮員一聲令下，超10米長、重量達3噸多的鐵塔橫擔(dān)開始慢慢升空。安全員不時走動，抬頭觀察著起吊角度。大家都知道，趁著風(fēng)力減弱期間加把勁才能出活。地勤人員喘著粗氣在搬運塔材，擤一把和著泥沙的鼻涕甩把汗，要趕在大風(fēng)停工前多裝一根塔材、多擰一顆螺絲。

帳篷中擺放方便面、火腿腸的箱子上落上了一層厚厚的黃土。在工地吃飯沒有時間概念，在陜北黃土高原上施工，成天就著風(fēng)沙進餐，撩水抹一把就算洗臉，送電工對這種年復(fù)一年的野外生活早已常態(tài)化了。

“抹把臉先吃飯，飯后抓緊組地線尖子，大家再鼓一把勁，力爭在太陽落山前再來一吊，一定要注意安全！”項目經(jīng)理曹斌囑咐道，“咱們再到張力場看看。”他隨即駕駛著越野車在蜿蜒的山路間顛簸行進，頂風(fēng)一路，絕塵而去。此刻，我才感覺肚子有點餓，看表時已是午后一點半……

秦晉對接 特高壓飛跨黃河

隨著施工任務(wù)進程的加快，該工程（4標(biāo)）2R099—2R101、2L099—2L101跨越黃河架線施工擺上了議事日程。

為了安全有效科學(xué)執(zhí)行施工作業(yè)方法和施工工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)該工程所處地勢特點及以往跨越工程的施工經(jīng)驗，并使施工人員了解設(shè)計意圖，能安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成張力架線跨越黃河的艱巨任務(wù)，項目部制定了詳盡的施工方案。

11月28日，首跨黃河2L099—2L101塔位架線開始實施。

該區(qū)段地形為山地，地貌是以黃土丘陵溝壑為主的河谷川地。塔位位于黃土梁峁上，跨越河谷灘涂為一檔跨越，由于地形限制，勘測選定張牽場地難度很大。

從項目部出發(fā)驅(qū)車前往跨越黃河施工現(xiàn)場，冬季的陜北寒風(fēng)嗖嗖，在山溝梁峁間迂回行進。車子下了公路，沿溝底向黃河灘進發(fā)，在鄉(xiāng)村的土路上顛簸了兩個多小時后終于到達了牽引現(xiàn)場，車上的溫度表顯示為零下8攝氏度。

“陜北這地方早晚溫差本來就很大，又進入了冬天干旱揚風(fēng)的季節(jié)，加上河灘上的灌溝風(fēng)使勁吹，你看看我們的嘴唇。”安全員何文斌一邊整理地錨套子一邊說，不時舔一下干裂的嘴唇。“我們施工的黃河西岸高原地貌實在復(fù)雜，費盡心思也難以找到一個合適的張牽場地，經(jīng)過考量，牽引場只能放在河道風(fēng)勁吹的河灘上，這是沒辦法的辦法呀。”

施工人員用刷成紅白相間顏色的鋼管硬圍欄將施工現(xiàn)場圍成一個偌大的區(qū)域，按現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化布置的各類標(biāo)識牌顯得非常規(guī)范醒目，為不污染地面，施工人員將彩條布、遮陽網(wǎng)所占區(qū)域全部進行覆蓋。

“根據(jù)設(shè)計審查及冰區(qū)復(fù)核結(jié)果，本標(biāo)段全線為一級氣象區(qū)，設(shè)計基準(zhǔn)風(fēng)速30米每秒，設(shè)計覆冰厚度達10毫米。”總工李祥手拿筆記本說道。“為保證本區(qū)段跨越黃河安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成，我們導(dǎo)線展放采用‘一牽4+一牽4’分次展放施工的工藝形式進行施工。”

李祥介紹，跨越黃河緊線施工，以耐張段作緊線段，以耐張塔作緊線操作塔，首先用機動絞磨對導(dǎo)地線進行粗緊，再使用錨線手扳葫蘆細調(diào)弧垂。弧垂觀測采用“平行四邊形法”或“角度法”進行操作。

導(dǎo)線離地后，采用人工走線法安裝間隔棒，間隔棒安裝位置使用百米測繩在高空按照設(shè)計提供安裝線長進行測量定位。

在三面臨溝的環(huán)境下，張力場經(jīng)考察，只能選擇在劈掉半個山峁的一個狹小區(qū)域里。由于地形條件較差，張力場設(shè)在2L099大號側(cè)塔位下方，導(dǎo)線向大號牽引。牽引繩通過2L101塔后，在2L101塔位大號側(cè)210米處安裝4個轉(zhuǎn)向滑車，使?fàn)恳K通過轉(zhuǎn)向滑車轉(zhuǎn)回至黃河西岸，牽引場只能設(shè)在線路左側(cè)黃河西岸河灘上。

兩臺張力機怒吼著，大盤銀線順著碩大的牽張卷線輪徐徐展放，跨河而去。黃河對岸的耐張塔臨山坡而立，長串的絕緣子已經(jīng)掛在塔上等待對接。

“黃河河道不寬，兩側(cè)塔位2L099—2L101檔距只有1000多米，難度就是天氣冷，風(fēng)力強，加上社情環(huán)境復(fù)雜，阻工事件時有發(fā)生，所以我們只能抓緊時間，利用有利氣候環(huán)境，咬緊牙一門心思朝前趕。”副總工王文超一邊指揮吊車移動線盤一邊說。

起重臂不時起降轉(zhuǎn)運線盤，頭戴安全帽的施工人員，在疾風(fēng)裹挾風(fēng)沙的寒流中忙碌著。

走板距離滑車20米、10米、5米，牽引機開始放慢速度，1米、0.5米,走板順利牽引至對岸。

“由于河道風(fēng)大，就怕導(dǎo)線走板翻滾，一旦翻滾，導(dǎo)線就會交叉擰到一起，走板到了河道中間的時候，都有點提心吊膽，走板被大風(fēng)吹翻滾，那可就攤上大事了。”安全員何文斌長舒了一口氣。

黃昏時刻，黃河灘施工現(xiàn)場傳出陣陣歡呼聲。跨越黃河的3相24根導(dǎo)線實現(xiàn)了秦晉對接，1000千伏榆橫—濰坊特高壓交流輸變電線路首跨黃河順利貫通。

在雪花揚揚灑灑中，我離開了火熱的工地。回望身后圪梁梁上高聳的鐵塔，還有那一線連秦晉的銀線，“嗨喲、嗨喲”的勞動號子聲依舊在耳，恰似印證了送電工這個群體所具備的特性：嚴(yán)寒肆虐不言苦，雪雨侵襲釀初心……