海上風(fēng)電是近年來興起的重要清潔能源。我國近海水深5-50米范圍內(nèi)，風(fēng)能資源潛在開發(fā)量能夠達(dá)到5億千瓦，推進(jìn)海上風(fēng)電建設(shè)對我國意義重大。海上風(fēng)電需要通過派遣風(fēng)電安裝船前往遠(yuǎn)海來進(jìn)行施工，這對風(fēng)電安裝船的自身強度提出了很高的要求。

上海邁領(lǐng)自控在三航“風(fēng)華”號風(fēng)電安裝船中參與了2個項目的競爭，并在眾多競爭對手中脫穎而出，順利中標(biāo);這兩個項目分別是：1.母船的液位遙測和閥門遙控系統(tǒng)，2.樁腿的閥門遙控系統(tǒng)。

母船的液位遙測系統(tǒng)采用壓電式測量，除了常規(guī)顯示平面壓載艙數(shù)據(jù)外，我們利用目前我司自行研發(fā)的3D船舶動態(tài)顯示系統(tǒng)以及根據(jù)船舶姿態(tài)進(jìn)行自動平衡的控制系統(tǒng)，將液位液位遙測系統(tǒng)提高了一個新高度;閥門遙控系統(tǒng)采用艾默生電液驅(qū)動形式，加上我司自己成熟的控制系統(tǒng)大大保證了系統(tǒng)的可靠性。

樁腿的閥門遙控系統(tǒng)采用太陽能和風(fēng)機互補的方法，在樁腿無法供電的情況下很好的解決了閥門系統(tǒng)的供電問題，通過無線數(shù)傳電臺透傳通訊在拔腿過程中可以在控制室根據(jù)遙控信號對樁腿的閥門進(jìn)行遙控操作，解決了由于無法敷設(shè)電纜而產(chǎn)生的供電和通訊控制兩大技術(shù)難題。

本系統(tǒng)與2016年3月25日順利交付船東船廠，月底船舶將拖至工程現(xiàn)場進(jìn)行風(fēng)電安裝。

這兩個系統(tǒng)是由工程部副經(jīng)理倪春華親自負(fù)責(zé)，由上海邁領(lǐng)自控幾個頂尖的技術(shù)工程師王勝佳、薛曉華、章興強、沈吉辰全力參與，并在調(diào)試服務(wù)部經(jīng)理潘磊、以及主要骨干何清昭、羅聲謀、閆亞的辛勤工作，不怕艱險的精神下齊心協(xié)力、順利完成的，在此向所有參與人員表示感謝。