日前，天津首條特高壓交流輸變電線路全面進入架線階段，1月7日，錫盟-山東1000千伏特高壓線路跨越吳霸500千伏線路，為保障天津地區供電，天津電力采取新型保護技術，實施不停電作業。天津境內共444基鐵塔，已組塔完成396基，在施 17基，預計今年4月底全部架線完成，10月底將正式投產。

據了解，錫盟至山東1000千伏特高壓交流線路工程起點位于內蒙古錫林郭勒盟，終點位于山東濟南，該輸變電工程是落實國家大氣污染防治行動計劃重點建設的12條輸電通道之一，是特高壓“東縱”主網架的重要組成部分。對于促進錫盟能源基地開發，加快內蒙古資源優勢向經濟優勢轉化，滿足京津冀魯地區用電負荷增長需求，落實國家大氣污染防治行動計劃，改善生態環境質量，具有重要意義。

現在已進入“小寒”天氣，北方網新媒體記者在河北省霸州市楊芬港鎮的施工現場看到，在4級寒風下，電力工作人員正在120米高的1000千伏鐵塔上正在封網。據了解，兩個特高壓鐵塔之間要架起48根輸電線，施工時間長達12天，如果停電施工，對天津部分企事業單位以及居民生活造成重大影響。

“這是我們公司負責的首條特高壓線路，電壓等級相比500千伏線路增加一倍，輸送電量提高了4倍，施工難度增加。天津送變電工程公司負責的13 施工標段，將跨越吳莊-霸州的兩條500千伏線路，對于這種情況一般會停電施工，但是考慮到這兩條輸電線路擔負著天津市10%的用電負荷，高峰期甚至達到 30%，為了保障市民的正常用電，經過多次討論，我們決定帶電施工，這也是錫盟至山東1000千伏特高壓交流輸變電工程唯一一個帶電跨線的項目。”錫盟- 山東線路工程天津送變電工程公司施工項目部項目總工鄭茂堂告訴記者，13施工標段從河北楊芬港鎮到天津王口鎮，總涉及62基鐵塔，70%已組塔完成，全面進入架線階段。

據了解，跨線區域上空采用“U”型槽封網技術，形成對吳霸500千伏線路的保護，防止感應電及導線墜落引起電壓事故。“所謂‘U’型槽封網就是在被跨越的高壓線或者鐵路上空，用拉斷力較大的迪尼瑪繩編織成網狀，防止導線墜落砸到通電線路造成重大事故，同時，由于高空風速較大，為防止導線向兩側偏移，在封網兩側豎起網狀結構，形成‘U’型網，把導線保護在內。”天津送變電工程公司輸電施工分公司技術人員左韜說。

架線需多次牽引 冬季施工難度大

冬季，天氣對施工的限制更多。“霧霾天，塔材上會結霜，這種情況不能上塔，而風力達6級以上，也無法繼續施工，進度會變慢。”左韜說，電力工作人員每天爬上100多米的鐵塔需要近1小時時間，為了保障安全，每位工人都穿戴好爬梯安全帶、攀登自鎖器、速差自鎖器、安全帽、防滑軟底鞋。

特高壓輸電線采用630 mm?的導線，1米重約2公斤，本次放線段為4公里，總重量達8噸，架線難度較大，需要多次牽引才能最終將導線架到特高壓鐵塔上。“放線段兩頭放置牽引機和張力機，通過四次導引后將28mm鋼絲繩架上，然后由一根鋼絲繩牽引四根輸電線，最終完成架線。”左韜告訴媒體記者。

年節約煤炭消耗達900萬噸 實現環保經濟共贏

據悉，天津是典型的能源輸入型城市，天津電網外受電比例目前保持在20%左右。預計到2017年、2020年，本市全社會用電量將分別達到 970億千瓦時、1120億千瓦時，電網最大負荷分別將達到1730萬千瓦和2120萬千瓦，電力缺口將達570萬千瓦和742萬千瓦，將占整體33%和 35%。隨著天津經濟快速發展，電力供應存在缺口問題愈發明顯。與此同時，本市還面臨著節能減排和環境保護壓力，這些都迫切需要加快建設特高壓電力工程，將更多天津以外的電能安全可靠地輸送進來。

“根據國務院在2013年9月審議通過的《大氣污染防治行動計劃》，到2017年，錫盟—山東特高壓工程將把內蒙古東部地區的清潔電力源源不斷地送入天津，每年可以節約煤炭消費900萬噸，減少二氧化碳排放2690萬噸、二氧化硫81萬噸，有效改善空氣質量。”鄭茂堂說，同時，外電入津也將大大改善天津市的能源消費結構。根據國家電網天津經研院數據統計，“一煤獨大”是天津市能源消費結構的現狀。目前天津市煤炭、石油二者共占能源消費總量的 70%，電能則不到20%。實現“煤改電”，將是特高壓電網調整能源結構的重要內容。

媒體記者了解到，隨著10月底錫盟-山東1000千伏特高壓線路的投產，天津的居民將用上來自內蒙古的清潔電。