7月10日消息，從中國船舶集團2023年國企開放日活動獲悉，自2019年11月“兩船”實施聯(lián)合重組以來，中國船舶集團三大造船指標穩(wěn)居世界第一，經(jīng)營業(yè)績持續(xù)改善，經(jīng)濟效益創(chuàng)歷史最好水平。近日，國務(wù)院國資委公布了2022年度中央企業(yè)改革三年行動重點任務(wù)考核結(jié)果，中國船舶集團有限公司獲得A級。

今年上半年，中國船舶集團交出了一份亮眼的“成績單”：我國首艘深遠海多功能科學考察及文物考古船在廣船國際開工建造;多個船舶科技助力國家重大工程——深中通道海底隧道順利合龍;由中國船舶集團旗下中船陜柴承制的我國自主三代核電“華龍一號”批量化建設(shè)首臺機組——中核集團漳州核電1號機組首臺柴油發(fā)電機組實現(xiàn)首啟成功;承建的國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”出塢，全球首艘M350型海上浮式生產(chǎn)儲卸船(FPSO)、全球最大噸位豪華客滾船“MOBY FANTASY”號、全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船國內(nèi)首艘4萬立方米中型全冷式液化氣船等高端船型接連交付。

作為特大型軍工企業(yè)、世界最大造船集團，中國船舶集團是我國海軍武器裝備科研、設(shè)計、建造、試驗、保障的主體力量，承擔以航母、核潛艇、大型驅(qū)逐艦、兩棲攻擊艦為代表的我國海軍全部主戰(zhàn)裝備科研生產(chǎn)任務(wù)，為建設(shè)世界一流海軍提供了有力支撐。

同時，作為我國船舶工業(yè)發(fā)展的國家隊、主力軍，中國船舶集團還培育了豪華郵輪、超大型智能原油船、液化天然氣(LNG)船、超大型集裝箱船等集研發(fā)、制造、配套為一體的世界級海洋裝備先進產(chǎn)業(yè)集群，不斷向全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈高端延伸。