大年初六過后，煤炭市場供大于求壓力依然存在，電廠和港口庫存增加的情況下，煤價還有下跌可能，預計到二月底、三月份才會止跌企穩。

1.今年春節期間放假，為確保供應，大部分主力礦仍搞年產，生產的煤礦數量高于往年春節期間。主要產地的煤炭產量保持較高水平，動力煤市場供應充足，大秦、朔黃、蒙冀線運量下降不明顯。與此同時，環渤海港口存煤逐漸回升，其中，秦皇島港終于擺脫長達半年的低庫存，存煤已經升至525萬噸，并存在繼續回升的可能。

2.上游方面，供應相對寬松，電力、化工等行業用煤需求減少，拉煤車減少，主要產地的煤礦出礦價格繼續下降，貿易商仍有下降空間，水分繼續擠出。長假過后，市場下行一段時間后才會復蘇，對北方港口現貨煤價的消極影響會延續一段時間。

3.節日期間，部分工業企業停產放假，尤其大年三十到初四這幾天時間，工廠停工率較高，沿海電廠日耗下降了一半左右。初五開始，沿海地區復產速度加快，但全面復產還需要一段時間。

4.下游電廠存煤得到累庫。從去年12月份至一月中旬，沿海煤炭市場一直處于緊張狀態，電廠庫存持續下降。節日期間，日耗下降，調進數量高于消耗，電廠庫存得到修補。目前，全國重點電廠存煤已經恢復至去年同期水平，而沿海電廠日耗下降較多，可用天數提高;在長假剛剛結束，庫存增加的情況下，電廠對北方港口長協煤炭保持剛性采購，并在進口煤通關速度提高的情況下，增加進口煤采購數量，對北方港口市場煤拉運量減少。因此，二月下旬，港口煤價下跌壓力依然存在。

5.北方港口下錨船下降明顯。春節期間，動力煤市場繼續保供，加之氣溫回升，而進口動力煤價格優勢明顯，且通關順暢，電廠對北方港口現貨動力煤的采購需求轉入低迷。受此影響，北方港口下錨船數量出現大幅減少;其中，秦港下錨船降至20艘，由前一階段寒冬時期的船等貨轉變為貨等船，優質煤炭不再奇貨可居。

綜上所述，節后，下游工業企業復工、復產加快，電廠耗煤出現起色，但市場恢復至供需平衡還需要一段時間，更無法拉動煤價上漲。