日前，中車四方股份公司與佛山市高明現(xiàn)代軌道交通建設投資有限公司簽訂了佛山市高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線項目首期工程總包供貨合同，將為項目提供8列氫能源現(xiàn)代有軌電車等設備。這是迄今為止，我國首個落地的氫能源現(xiàn)代有軌電車訂單。

高明現(xiàn)代有軌電車示范線示意圖

佛山市高明區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線是全國首條以氫能源為動力的有軌電車線路，采用氫能源有軌電車作為運營車輛。

線路規(guī)劃全長約17.4公里，設車站20座，分首期、遠期兩步建設。其中首期工程線路全長約6.5公里，設車站10座，加氫站1座，平均站間距約640米。

首期工程總投資約7.6億元(不含加氫站)，采用政府與社會資本合作模式(PPP)進行融資建設，采取BOT特許經營模式操作，首期工程已于今年2月27日舉行了動工儀式，正式啟動建設，預計2018年底建成。

按照合同，中車四方股份公司將為高明現(xiàn)代有軌電車示范線首期工程提供運營車輛以及信號設備、工藝設備、售檢票設備。

首期工程共8列氫能源有軌電車，均為采用以氫能源為動力的100%低地板、鉸接式現(xiàn)代有軌電車。每列車模塊數(shù)量為3個，定員載客量285人，最高運行速度70公里/小時。

氫能源有軌電車是一種新型現(xiàn)代有軌電車，與常規(guī)的現(xiàn)代有軌電車不同，它采用氫燃料電池為車輛提供動力，不但續(xù)航里程長，可以實現(xiàn)全線“無接觸網(wǎng)”運行，而且運行全過程排放出來的只有水，做到了“零排放”，具有安全可靠、景觀好、綠色環(huán)保等顯著優(yōu)勢。

2015年，中車四方股份公司成功研制出全球首列氫能源有軌電車，使我國成為世界上首個掌握氫能源有軌電車技術的國家。佛山高明現(xiàn)代有軌電車示范線的建設，標志著氫能源有軌電車將正式投入商業(yè)運用，這對氫能源有軌電車在國內的應用推廣具有積極的示范效應。