由于去產能造成產量下降等因素，今年7月以來，煤炭價格進入快速上升通道，部分品種較年初漲幅已經超過50%。期貨市場上，動力煤主力合約1701近一個月上漲近10%，全年漲幅高達88%。焦煤主力合約1701近一個月漲幅也達15%，焦炭主力1701合約近一個月上漲達20%。

現貨方面，國慶節后動力煤主產地價格漲幅約為10元/噸。10月10日發布的第38期太原煤炭交易價格指數顯示，綜合交易價格指數為113.62點，環比上漲10.67%。其中動力煤指數環比上漲13.37%；煉焦用精煤指數環比上漲5.39%。

受業績支撐，煤炭板塊近期領漲大盤。據Wind數據，截至10月13日，煤炭板塊周漲幅達1.8%，近一月漲幅超過6.2%。國都證券更推測，23家主流煤炭上市公司三季度合計歸屬凈利潤100億元左右，環比上升62.23%，同比增幅將擴大至605%。

近年持續疲軟的煤炭股，終于迎來小陽春。據Wind數據，紅陽能源年初至今漲幅高達68%，近10日漲幅就達28%，是煤炭股中的佼佼者。此外，伊泰B股近10日漲幅也高達16%，近20日漲幅21%。

“今年年初焦炭價格在每噸600元左右，如今叫價已超過1300元/噸，漲幅超過一倍。”一主營焦炭的公司人士透露，焦煤焦炭是生產鋼鐵的重要材料。盡管今年國家同時加大了鋼鐵、煤炭的去產能力度，但鋼鐵行業的需求仍大于煤炭行業的供給量，這就造成了市場供不應求的局面。“鋼鐵行業多是大型國企，但煤炭小企業多，在此前行業低迷時已有很多關閉或轉型，如今產能已大不如前。”

“焦煤需求增加，動力煤行情更是火爆。近期股價增幅較大的多是主營動力煤的企業。”證券分析師張青認為，如今動力煤價格暴漲，除國家去產能因素外，更疊加了冬季發電、供熱的旺季需求暴增。有監測數據顯示，近期發電日均耗煤量達到階段性高點，供給端已出現缺口。

證券時報·e公司記者留意到，盡管煤炭板塊整體漲幅居前，但個股如盤江股份近一月來股價漲幅僅0.3%，近三月股價甚至還出現了近10%的跌幅。陜西煤業近一月來也出現0.5%的跌幅。

為何行業旺季個股漲跌差距如此明顯？上述公司人士認為，盡管市場整體需求火爆，但煤炭如含硫量高，價格也提不上來。因此企業生產質量也對其業績起到決定作用。此外，近年來煤炭行業長期虧損，一些企業負擔重、債務多，這也將影響公司的業績表現。

采訪中，有煤炭企業員工告訴記者，盡管近期企業生產銷售情況明顯好轉，但他們的工資目前也僅發到5月份。由于數年前企業投入大量資金兼并周邊小煤礦，后又遭遇行業低谷，造成企業拖欠大量銀行欠款，資不抵債，到今年年底，企業仍有20多億元的貸款要還。