隔夜原油因市場對英國脫歐的擔(dān)憂重燃，避險模式再次開啟，加之美元走高和美國庫欣地區(qū)庫存上升也令油價承受較大的下行壓力，油價周二重挫逾4%。

今日北京時間7月6日，本輪第9個工作日，明日24時成品油調(diào)價窗口將開啟，中宇原油估價46.75美元/桶基準(zhǔn)價跌1.187美元/桶或-2.48%，綜合上一輪幅度為-25元/噸。因本輪調(diào)幅未達(dá)到每噸50元的調(diào)價紅線，中宇資訊預(yù)計7月8日零時成品油零售限價不作調(diào)整。

“以現(xiàn)原油現(xiàn)貨均價看來，本輪調(diào)價再次擱淺已成定局，下輪計價期初始顯現(xiàn)-70元/噸的下調(diào)預(yù)期。”中宇資訊油品分析師馬建彩對記者說。

據(jù)記者了解，本次成品油調(diào)價將迎來年內(nèi)第二次擱淺，屆時2016年內(nèi)國內(nèi)成品油共經(jīng)歷13次調(diào)價窗口，其中4次上調(diào)，1次下調(diào)，6次不作調(diào)整，2次擱淺，汽油零售限價累計上調(diào)0.34元/升，柴油累計上調(diào)0.39元/升。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉新章說，由于國內(nèi)產(chǎn)能過剩及降雨增多，導(dǎo)致煉廠銷售壓力較大，進而致使汽柴油的批發(fā)價格出現(xiàn)下滑，幅度約為300元/噸，折合成升價約0.22元/升及0.25元/升。

“從年初到現(xiàn)在，對于以噸進升出的加油站來說，汽柴油的利潤空間累計擴大0.56元/升及0.64元/升。”劉新章告訴記者。

據(jù)卓創(chuàng)粗略計算，截至目前，以汽柴油批零價差來計算，加油站每升的利潤約在2元/升。“對于部分加油站打出‘0.99元/升’的優(yōu)惠政策也就不稀奇了，畢竟在銷售壓力及競爭壓力下，薄利多銷，讓利于民才是生存之道。”劉新章表示。

馬建彩也表示，本輪調(diào)價的再次擱淺，讓下游業(yè)者接貨熱情繼續(xù)降溫，現(xiàn)多消耗庫存為主。主營單位在本月初走量皆不理想，且市場需求方面無明顯提升，擱淺預(yù)期落定后，加之下輪下調(diào)預(yù)期影響，主營單位為刺激出貨，預(yù)計全國油價下行壓力不減，將呈現(xiàn)穩(wěn)中小跌走勢。

對于國際原油價格未來走勢，馬建彩表示，目前國際原油市場還是利空消息面占主導(dǎo)，雖之前關(guān)于原油供需平衡將在年內(nèi)得到緩解的話題曾一度提振油價，但7月1日一周美國原油主要交割地庫欣地區(qū)庫存增加約23萬桶，激發(fā)了市場對基本面情況的擔(dān)憂，原油供應(yīng)過剩格局恐在短期仍將難以緩解。

“現(xiàn)英國脫歐事件引發(fā)的全球經(jīng)濟變動持續(xù)制約國際油價，短期看來油價持續(xù)上漲可能性不大，下行壓力不減，原油價格將繼續(xù)維持在45-50美元/桶附近價位持續(xù)震蕩。”馬建彩說。