“陽光動(dòng)力2號(hào)”飛躍金門大橋

在太平洋上空飛行的“陽光動(dòng)力2號(hào)”

4月21日，“陽光動(dòng)力2號(hào)”在夏威夷起飛

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日，“陽光動(dòng)力2號(hào)”太陽能飛機(jī)歷時(shí)三天，從夏威夷飛抵美國西海岸城市舊金山，完成了飛躍太平洋的航程，距離環(huán)球航行的目標(biāo)又近了一步。

截止到21日陽光動(dòng)力2號(hào)從夏威夷起飛之時(shí)，它已經(jīng)在這個(gè)太平洋中央的島嶼上停留了293天，也就是將近10個(gè)月的時(shí)間。

去年7月2日，它從日本名古屋起飛飛往夏威夷，耗時(shí)118小時(shí)，創(chuàng)造了太陽能飛機(jī)連續(xù)飛行記錄。然而這一切的代價(jià)是，它的鋰離子電池因連續(xù)工作而過熱燒毀，不得不需要在夏威夷進(jìn)行維修。

當(dāng)陽光動(dòng)力2號(hào)抵達(dá)加州降落后，飛行員伯特朗德·皮卡特(Bertrand Piccard)表示：太平洋飛完了。

本次飛行是陽光動(dòng)力2號(hào)飛機(jī)環(huán)繞地球飛行的最新一程也是最為危險(xiǎn)的一程，因?yàn)橥局腥狈o急降落地點(diǎn)。

皮卡特在隨后的記者會(huì)上表示：“飛行途中有時(shí)候在夜晚，我看著海面上的月亮倒影想，我獨(dú)自一人在這個(gè)小小的機(jī)艙里，卻信心十足。”

“我很感謝生命中有這樣的經(jīng)歷。這是我人生中最奇妙的經(jīng)歷。”

他還預(yù)測(cè)說，未來50年后，電動(dòng)飛機(jī)將“可運(yùn)載50人之多”。

陽光動(dòng)力2號(hào)飛機(jī)2015年3月開始從阿布扎比起飛，共有兩名飛行員輪流駕駛。

飛機(jī)的機(jī)翼長(zhǎng)72米，而一架波音747飛機(jī)的機(jī)翼為68.5米。但陽光動(dòng)力飛機(jī)重量為2.3噸，還不到波音747飛機(jī)300噸重量的百分之一。這架太陽能動(dòng)力飛機(jī)的平均時(shí)速為70公里。