美國(guó)能源信息署（EIA）最近發(fā)布了一份全球石油消費(fèi)數(shù)據(jù)表。數(shù)據(jù)顯示，雖然中東、亞洲和大洋洲石油消費(fèi)明顯增加，包括俄羅斯、美國(guó)、日本和歐洲在內(nèi)的世界其他地方卻經(jīng)歷著過(guò)去十年石油消費(fèi)不斷下降的噩夢(mèng)。

全球消費(fèi)數(shù)據(jù)和目前供應(yīng)過(guò)剩的狀況表明，2016年整體石油消費(fèi)可能仍然疲軟。盡管全球石油需求增長(zhǎng)放緩，但仍有一個(gè)國(guó)家表現(xiàn)搶眼。

截至2015年3月，印度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為7.3%。國(guó)際貨幣基金組織在世界經(jīng)濟(jì)前景報(bào)告中預(yù)測(cè)，印度會(huì)成為世界上經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的大型經(jīng)濟(jì)體。印度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)得益于政策改革、投資不斷增加和大宗商品價(jià)格下降。但對(duì)印度來(lái)說(shuō)，目前沒(méi)有任何主要的原油替代品。

印度的電動(dòng)汽車市場(chǎng)幾乎不存在。隨著汽車數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，汽柴油的消耗量十年內(nèi)急劇上升。石油規(guī)劃和分析研究所與ET情報(bào)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2015年印度汽油銷量增長(zhǎng)了14%，柴油銷量增長(zhǎng)了5.64%。

雖然全球柴油需求仍然疲軟，但印度柴油消費(fèi)量的持續(xù)增長(zhǎng)表明，其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)確實(shí)在加快。事實(shí)上，印度的中產(chǎn)階級(jí)正在崛起，這對(duì)亞洲國(guó)家來(lái)說(shuō)似乎意味著游戲規(guī)則的改變。印度的中產(chǎn)階級(jí)目前占其總?cè)丝诘?2%，到2030年這一數(shù)字可能增至45%。

目前，印度每1000人擁有40輛汽車。可以試想一下，當(dāng)一個(gè)人口超過(guò)12億的國(guó)家開(kāi)始得到更便宜的燃料、汽車，并獲得更高收入時(shí)，會(huì)發(fā)生怎樣的改變。隨著越來(lái)越多的人開(kāi)始購(gòu)買汽車，印度的石油消費(fèi)正在起飛。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)，石油消費(fèi)量也不斷攀升。

石油消費(fèi)量為1050萬(wàn)桶/日的中國(guó)對(duì)石油的渴求幾乎超過(guò)印度的3倍。但日本金融智庫(kù)野村證券認(rèn)為，中國(guó)的石油產(chǎn)量已見(jiàn)頂，經(jīng)濟(jì)放緩可能擠壓石油消費(fèi)增長(zhǎng)的成果。而印度經(jīng)濟(jì)將在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)快速增長(zhǎng)，低油價(jià)會(huì)伺機(jī)出現(xiàn)。作為原油進(jìn)口大國(guó)，低廉的價(jià)格幫助印度削減了進(jìn)口賬單，其進(jìn)口花費(fèi)今年可能下降35%，至730億美元。

此外，印度的下游部門表現(xiàn)也相當(dāng)出色，煉油能力僅落后于美國(guó)、俄羅斯和中國(guó)。這些指標(biāo)與印度總理莫迪吸引外國(guó)投資的努力息息相關(guān)，也使印度成為比以往更有前途的能源市場(chǎng)。