國家發展和改革委員會20日宣布，決定將汽、柴油價格每噸均提高50元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升均提高0.04元，調價執行時間為10月20日24時。

每噸50元是我國現行成品油定價機制的調價門檻。這次油價上調是今年下半年以來國內成品油價首個兩連漲，是今年幅度最小的一輪油價調整，同時也是2013年3月新定價機制實施以來幅度最小的一輪油價上調。

我國《石油價格管理辦法(試行)》規定，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調整時累加或沖抵。

中宇資訊分析師高承莎表示，這一輪計價周期內國際油價整體實現先漲后跌走勢。國慶期間國際市場零星傳出減產消息，使得持續受到利空因素打壓的國際原油出現強勢反彈，原油基準價高開，奠定了此輪國內成品油價上調的基礎。

但基于利好消息的不確定性，以及后期歐佩克產量繼續上漲等利空因素再次出現，導致后半周期國際原油呈現回落之勢。同時，此前一輪成品油調價窗口開啟是在9月30日，但因調價幅度不足每噸50元而擱淺，未調整的部分為向下調整，經過沖抵之后，也在一定程度上壓縮了本輪油價上調的空間。

從國內市場表現來看，由于此輪成品油價上調幅度較小，市場的反應相對平淡，原本應該處于“金九銀十”需求旺季的成品油市場卻沒有展現出旺季應有的氣象。按照往常，在上調預期兌現臨近的幾個工作日，部分業者將會有所囤貨，但本次由于市場需求平淡，入市情緒不高，臨近調價兌現日，國內汽柴批發價格甚至出現了下滑。

此輪成品油調價落地后，今年我國成品油價格已經實現了9次下調、7次上調，4次擱淺。總體來看，汽油價格每噸累計下降了315元，柴油價格每噸累計下降了370元。

根據定價機制，新一輪成品油調價窗口將在11月3日24時開啟。業內專家認為，從國際油價走勢判斷，新一輪調價窗口開啟時，成品油價或面臨下調或擱淺局面，出現“三連漲”的可能性相對較小。

 新華社石油價格系統10月21日發布的數據顯示，10月20日一攬子原油平均價格變化率為-3.07%，迎來負向開局。

隆眾石化網原油分析師李彥表示，國際油價經過10月上旬的階段性上漲之后，利空因素再度占據上風。目前，歐佩克和俄羅斯不愿意減產，即便美國原油產量趨降也難以扭轉供應充裕的現狀。市場上的交易者對原油市場超供的擔憂依然存在，美國原油庫存居高不下，另外，中國及亞洲經濟疲軟，也在需求端拖累原油價格。因此，預計下輪成品油迎來下調或擱淺的概率較大。

易信總部中國區副首席交易官朱文灝對國際油價前景也并不樂觀。他認為，盡管美國鉆井平臺活躍數量減少對油市來說是一個利好消息，同時，美股上周五收高，連漲三周，歐股上周五收于五周高點，股市向好為油價上行提供支撐，但油市目前供給過剩仍較為嚴重，國際油價后期仍可能震蕩走低。