近期，我國內陸核電有復蘇跡象。最近，中國工程院、中國核能行業協會接受了國家發改委委托，對內陸核電站的廠址進行了調研，以明確內陸核電站安全性是否符合開工建設的要求，以掃清開工前的障礙。目前，內陸地區建設核電的調研報告已完成。在考慮核電經濟性的同時，我們也應把安全性放到首位，在選址規劃方面應慎之又慎。

隨著經濟的不斷發展，我國對于能源的需求亦在節節攀升，希望內陸核電重啟的聲音也越來越大，國家有關部門在積極開展內陸核電的論證和研究工作，相關的地方政府態度也很積極。目前已有十多個省份明確提出要發展核電，已完成初步可行性研究報告審查的廠址有31個，中國內陸核電發展大勢所趨不可擋。

然而，目前國內對于內陸核電的開工依然存在著各種爭議。雖然能源界以及相關的科學界人士大多認為建設內陸核電站的技術已經成熟，支持開建的人也較多。但是輿論界的擔心仍然很重，一些人紛紛發問：“中國真的需要內陸核電嗎?”“一旦出事怎么辦?”但是，什么叫大勢所趨，不是一個人或一群人說說話、做做東西就能決定的。與其把精力花費在質疑上，不如去推進改進技術水平、安全標準，找到經濟性和安全性的平衡點，讓所有人都能滿意，那才是有益的討論。

中國社會未來對電能將有著非常大的需求，但能夠滿足這種需求的選擇卻極其有限。雖然中國的發電裝機總功率剛剛超過美國，但是中國的人口卻是美國的4倍多。即使我們不需要到達美國人那樣可以大手大腳花費能源的水平，但我們需要更多的電能以支持經濟發展是錯不了的。要使中國達到中等發達國家水平，就至少需要把當前的發電能力大體擴充一倍。而要滿足這么大的電力需求，目前只有核電才能做到。

若要用火電來滿足我國的能源需求，我國將無法確保煤炭油氣等化石燃料供應，火電對大氣的污染以及碳排放的激增也將難以避免;我國的水電建設程度早已遠超飽和，對水體流域周邊生態環境已造成了相當大的破壞，繼續擴大水電規模是一個不可選的選項;而其他新能源由于自然條件所限也實在難以大規?；?。核電，包括內陸核電將是唯一的選擇。

隨著沿海廠址的枯竭,內陸核電重啟成為必然,我國早在2008年就開始前期建設的湖北咸寧、湖南桃花江和江西彭澤三個內陸核電項目,預計將在2016年開始陸續開工建設,未來內陸核電將成為增量核電主要來源。

中國工程院的調研報告認為，隨著內陸地區經濟加快發展，未來電力供需缺口增大，能源消費總量及人均能耗將顯著提升，建議國家在核電布局上，需要在沿海核電建設的基礎上，發展內陸核電。根據國家能源局2030年核電規劃目標,核電裝機容量將達到2億千瓦,2020-2030年核電裝機缺口達11800萬千瓦，預計2020年到2030年市場空間可達7840億元。

既然發展內陸核電在中國是大勢所趨，那么我們應當關注的，不是該不該建，而是如何才能讓它更安全。日本福島核事故大幅度地滯后甚至倒退了全球核電行業的發展，其發生的根本原因在于“日本原子能保安院默許東電公司將自身經濟利益置于公眾安全利益之上”，這一教訓同樣需要我國核電安全監管部門和產業界高度重視。

為使得我國核電的安全性能得到有效的保證，我國核安全監管機構應切實提高獨立評審能力和監督檢查能力，確保安全評審不受任何來自商業利益、地方政府的影響和干擾，確保重要安全事項的真實性。一旦發生事故，負責核電項目安全評審的專家委員會應當依法對評審結果負法律責任。

在規劃選址上，我們應為核電站的部署設定禁區、紅線，比如首都圈、長江流域中的生態脆弱地區和人口密集地區、國防和經濟發展的戰略核心地帶等，絕對不能放置核電站，更不能作為未經實踐充分驗證的核電技術的試驗場。

另外，我國現行的《核動力廠設計安全規定》(HAF102)的修訂時間早在2004年，距今已有十余年的時間，早已不符合當下國際形勢與技術水平的需要，重新修訂已迫在眉睫。

此外，福島核事故后美俄等大國都在致力于“浮動核電站”的研發建造，我國也不妨針對其開展研究。“浮動核電站”除了有選址簡單、占地面積小、投資成本低、事故下環境影響小等優點之外，還可為目前難以通電的地區提供能源保障。鑒于當前國際安全形勢，將核能發展重點移師海上亦是妙著。“浮動核電站”全面地提升了作戰艦艇和遠洋艦船的各種性能、能為南海諸島的駐軍防御提供能源補給，既是當代軍事發展和維護國家主權的迫切需要，又能保障我國海上石油通道的安全，還可積累核電安全運行的經驗，正可謂是一舉多得。