據倫敦交通局表示，該市總長402公里的地鐵每年運輸超過12億人次，有些車站每年處理超過8900萬人次，一列列車運輸這些人，列車長度需要達到7620萬公里，所消耗的能源是可怕的。為了節省能源，當局進行了為期5個星期的再生制動系統實驗，可以將倫敦地鐵總耗能降低5%，每年可以節省600萬英鎊(900萬美元)費用。

這項新技術采用了“變頻”的能量采集系統，從列車剎車當中回收能量，并且將其以電力形式輸出。目前，混合動力和電動汽車也采用類似的能量回收系統，但是成效并不十分明顯，但在交通頻繁的世界大城市地鐵上采用這種技術，其影響可能是顯著的。

該試驗在倫敦地鐵Cloudesley維多利亞線上進行，內容包括修復現有的基礎設施，并引進更新的技術，新的車輛，以及新的地鐵全線系統。在測試中，在一周內，在系統中回收的能量足夠來為霍爾本車站提供2天的電力。該技術每天可以回收超過1兆瓦能量，足夠104戶家庭一年用電。

倫敦交通局稱，這項新技術可以減少地下的碳排放量，另一個好處是回收能量的連鎖效應。通常情況下，制動火車變成能量轉化為熱能，分布在地下隧道當中，需要通過空調系統將熱量帶走。逆變器技術意味著更少的熱量，對空調的需求減少，并且更加節能。