從多方了解到，動力煤龍頭企業(yè)月內(nèi)不再下調(diào)煤價，港口錨地船舶數(shù)大漲，煤價“風向標”的海運費價格年內(nèi)首次出現(xiàn)全面上漲，煤價有望止跌。

從多位煤炭行業(yè)人士獲悉，動力煤龍頭中國神華確定月內(nèi)不再下調(diào)煤價，意味著持續(xù)下跌的煤價有望企穩(wěn)。

一位接近中煤集團的人士向大智慧通訊社確認此事并指出，“現(xiàn)在港口船舶數(shù)已經(jīng)上漲，年內(nèi)首次出現(xiàn)排隊，大煤企近期很難再降價。”

秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至4月14日，秦皇島港錨地待裝船舶達到43艘，其中已辦手續(xù)船舶也多達16艘，為年內(nèi)新高。

作為煤價先行指標的海運費價格出現(xiàn)全面上漲，4月14日，秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的海運煤炭運價綜合指數(shù)OCFI報收540.76點，期環(huán)比上漲4.13%。表明沿海煤炭運輸市場回暖。

秦皇島煤炭網(wǎng)港航研究中心表示，在大型煤炭企業(yè)的引領(lǐng)下，煤炭價格進行了大幅下調(diào)，導致行業(yè)進入全面虧損階段，隨著成本支撐作用的加強，市場開始出現(xiàn)企穩(wěn)預期。在煤炭價格趨穩(wěn)的背景下，部分貿(mào)易商和消費企業(yè)開始適當擴大了采購規(guī)模，運力需求有所釋放。

進入2015年后，國內(nèi)煤炭需求持續(xù)低迷，煤價出現(xiàn)連續(xù)下跌，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連續(xù)13周下跌，累計下跌66元/噸，跌至該指數(shù)最低點459元/噸。上述利好，有望讓煤價止跌。