2015年年初，受國內經濟結構轉型、環保力度加強等因素影響，下游需求不足，煤炭市場供大于求，買方市場格局已經形成，煤炭價格一直大幅下落。從二月以來，為緩解銷售壓力，擴大市場份額，煤企放棄“挺價”，開始降價促銷。由于供需嚴重失衡，3月煤企價格戰持續升溫，煤價再次大幅跳水。

在當前煤市極為低迷的行情下，大秦線春季檢修工作將于4月6日到30日如期展開，預計影響日煤炭運量20萬噸，整個檢修過程，約影響運煤500萬噸。此次即將展開的大秦線春季檢修能否緩解煤市壓力？能否剎住煤價降價潮？是否能帶來回暖跡象？

◎內蒙古煤炭交易市場：往年大秦線春季檢修之前，都是下游搶運時節，港口去庫存加快，電廠也有采購愿望；而今年由于整體市場需求低迷，庫存高位，下游悲觀情緒濃重，采購不積極，大多電廠坐等煤企繼續降價，雖然大秦線檢修能減少一定的供應，但是港口和電廠高位，足夠耗煤企業保證在檢修期間的消耗，等到檢修結束后，供應量又恢復增加，所以短期的供應減量并不能從根本上改善煤炭市場，煤價仍有下行空間，煤市回暖遙遙無期。

◎陳泉金（金銀島分析師）：按照常規思路，受大秦線檢修之前需要提前搶運以及春節過后電廠補庫等兩大因素影響，3月份的煤炭運輸市場理應趨好，電廠也應該利用這段時間進行強力補庫存。然而今年的3月情況卻與往年不一樣，大秦線檢修之前煤市一片“寂靜”，預示對煤市轉好影響有限。

◎林惠（興證期貨分析師）：供給嚴重過剩 檢修帶來利好有限 受產能過剩下游需求低迷影響，今年以來下游電廠、中轉港口、坑口地煤炭庫存居高不下。截止3月19日，秦皇島港煤炭庫存依然處于760萬噸高位。預計檢修期間，港口庫存將會下降150萬噸左右，不足以對整個市場起到明顯提振作用。

◎胡彬（方正中期期貨研究員）：鐵路港口運能提高 檢修運力缺口緩解 近年來，隨著鐵路和港口運能的逐步提高，煤炭運輸瓶頸得到明顯緩解，特別是神朔線和黃驊港運能提高有效補充了大秦線檢修造成的運力缺口。

◎馮曉（南華期貨分析師）：煤價弱勢尋底的根本原因在于下游需求低迷，供過于求依然嚴重。部分煤企不愿意減產，即便大秦線檢修時間已確定，也未能引起煤炭市場采購節奏好轉，后續煤價仍有走弱可能。