26日，我國油價迎來年內第三次下調。但由于近期中東局勢動蕩加劇，國際油價出現反彈跡象，這使得業內對下輪調價看漲情緒較為集中。

此外，當前恰逢國內成品油定價新機制兩周年之際。專家呼吁，借助低油價契機，進一步深化成品油定價機制改革，推動成品油價格由政府定價逐漸向市場定價邁進。

油價迎來年內第三次下調　

26日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低240元和230元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.18元和0.2元，調價執行時間為3月26日24時。這是今年以來，我國油價第三次下調。

從幅度來看，專家認為本輪油價下調幅度符合市場預期。新華社石油價格系統3月26日發布的數據顯示，3月25日一攬子原油平均價格變化率為-7.03%，對應的油價理論下調幅度約為230元。

油價下調為下游消費群體進一步減負。中宇資訊分析師張永浩測算，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，月度油耗成本將減少782元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8個油的車型，調價后私家車主每月將減少29元左右的用油成本。

中東戰火重燃引發國際油價跳漲 下輪調價方向難測

本輪油價調整后，下一輪成品油調價時間窗口將于4月10日24時開啟。雖然新一輪調價方向還難下定論，但眼前業內看漲情緒占據上風。

這主要因為近日中東局勢再起波瀾，攪動了原本平靜的原油市場，為國際油價反彈增添了動力。25日，國際油價大幅反彈，紐約油價單日上漲3.58%，布倫特油價單日上漲2.49%。

“也門局勢緊張對原油市場來說是一個突發性刺激因素。”隆眾石化網原油分析師李彥認為，雖然也門并非主要產油國，但其地理位置特殊。一方面與產油大國沙特接壤，另一方面還影響著海上運油通道曼德海峽。

在專家看來，如果中東緊張局勢持續惡化，原油市場看漲情緒會越來越高，推動國際油價走高。但值得注意的是，眼下原油供過于求的局面仍在加劇。這意味著油價短期可能上漲，但不至于失控。

美國能源信息局25日公布的數據顯示，截至20日當周，美國商業原油庫存增加至4.667億桶，再度刷新1982年以來的高點；美國日均原油產量增加至942.2萬桶，達到1983年以來的最高水平。