12月12日（星期五）上晝夜秦港煤炭運(yùn)輸進(jìn)一步走弱，進(jìn)出作業(yè)量雙雙走低。其中受卸車事故影響，鐵路調(diào)進(jìn)量下滑至60萬噸以下，而裝船發(fā)運(yùn)量則降至不足54萬噸，港存上揚(yáng)6萬噸至739萬噸，再度刷新近期新高。近期，隨著大秦線運(yùn)量的逐步縮減，沿線各港存煤上漲節(jié)奏略有放緩。但因下游采購積極性依然不高，預(yù)計短期內(nèi)環(huán)渤海港口仍將延續(xù)庫存高企態(tài)勢。截至今晨，秦港錨地待裝船舶降至20艘以下，其中已辦手續(xù)船增至5艘，拉運(yùn)船舶依然處于低位。

周邊港口方面，在封航積壓船舶釋放的帶動下，曹妃甸港裝船發(fā)運(yùn)量恢復(fù)上揚(yáng)至22萬噸左右，而鐵路調(diào)進(jìn)量則高位回落至17萬噸以下，庫存略有減少4萬噸至721萬噸。昨晚23時10分，曹妃甸港再度遭遇大風(fēng)封航影響，目前封航狀態(tài)尚未解除。當(dāng)前，曹妃甸港錨地船積壓至4艘，其中已辦手續(xù)船3艘。京唐港區(qū)延續(xù)下滑態(tài)勢至566萬噸，較昨日減少4萬噸。據(jù)了解，黃驊港庫存也向上走高至近200萬噸，增幅較為明顯。

下游方面，寒潮天氣繼續(xù)發(fā)力，拉動沿海主要電力集團(tuán)合計日耗上揚(yáng)至67萬噸，刷新近四個月以來耗煤新高，但仍較去年同期偏低近6萬噸，而電煤庫存則向上增補(bǔ)至1373.5萬噸，存煤可用天數(shù)亦創(chuàng)近期新低至20.5天。天氣預(yù)報顯示，受擴(kuò)散冷空氣影響，我國中東部大部地區(qū)將出現(xiàn)大風(fēng)降溫天氣，氣溫將比常年同期偏低1-3攝氏度。氣象數(shù)據(jù)還顯示，近期全國大部分地區(qū)降水稀少。兩方面因素均將有利于刺激火電需求進(jìn)一步回升。

下游用戶對大型煤企大幅提價行為的不認(rèn)可在一定程度上造成當(dāng)前沿海煤炭市場呈現(xiàn)旺季不旺行情，但其根本原因仍是供需矛盾加劇，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。在國家力推經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加大大氣污染治理力度及加快新能源發(fā)展的背景下，火電需求難以出現(xiàn)顯著改善，煤炭行業(yè)若要擺脫疲弱態(tài)勢仍將以縮減自身產(chǎn)能入手，否則只能治標(biāo)不治本。