隨著煤炭資源稅從價計征改革12月起正式實施和已經(jīng)展開的煤電合同談判，新一輪煤電博弈也進入狀態(tài)。

煤企漲價

山東省煤電油氣運保障辦公室主任史玉明4日告訴經(jīng)濟導(dǎo)報記者，11月28日，全國煤炭交易會在西安舉行，煤電之間的長協(xié)合同談判也隨之展開，而每年這個時候都是煤電雙方博弈的關(guān)鍵時期。

神華集團1日率先表態(tài)，宣布將下水動力煤價格上調(diào)15元／噸。2日，中煤集團宣布，除平四煤種上調(diào)12元／噸外，其余煤種均上調(diào)15元／噸；同煤集團煤價也全面上調(diào)15元／噸。

3日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的新一期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)則顯示，比上一報告期上漲8元/噸，報收于521元/噸。自9月初該價格指數(shù)止跌回升以來，截至本期，該指數(shù)已經(jīng)累計回升43元/噸。

“目前國內(nèi)市場供需面未有明顯改善，神華和中煤12月動力煤價格再次普漲15元/噸，主要是為接下來即將進行的煤電合同談判造勢。”對于三大煤企提價，煤炭分析師分析稱，此舉表明大型煤企對市場的信心，及對市場話語權(quán)進一步增強的意愿。

史玉明告訴導(dǎo)報記者，隨著煤市市場化加快，一年一度的煤電合同談判已經(jīng)轉(zhuǎn)變成煤電企業(yè)間的自主行為。下周，省內(nèi)煤企山東能源、兗礦都將自主舉行煤炭訂貨會，邀請發(fā)電、冶金等企業(yè)就明年煤電合同進行協(xié)商。

中國煤炭工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前3季度全國原煤均價處于每千克0.5元到0.6元之間，而白菜價格則為每千克0.5元到0.8元，“心憂炭賤愿天寒”成為煤炭企業(yè)當前最真實的寫照。

煤價或?qū)⑵椒€(wěn)運行

與煤企漲價相對的，卻是當前發(fā)電企業(yè)和港口煤炭庫存高企。

據(jù)了解，沿海六大電廠庫存量仍保持在1400萬噸的高位，日耗煤量穩(wěn)定，港口庫存量增加。

“山東目前電煤庫存為1100萬噸，按日耗37萬噸計算，可用30天。”往年一入冬就奔波在調(diào)煤路上的史玉明告訴導(dǎo)報記者，近兩年他明顯感覺輕松了。

來自秦皇島煤炭網(wǎng)的信息顯示，截至12月2日，秦皇島港煤炭庫存量659萬噸，較上月同期上漲135萬噸；曹妃甸港659萬噸，上漲91萬噸；京唐港633萬噸，上漲160萬噸。

“國內(nèi)動力煤價格短期內(nèi)存在進一步上行空間，原因在于煤企希望在與電廠進行年度價格談判之前將煤價維持在更高水平。最近煤炭進口的進一步下降以及持續(xù)的減產(chǎn)，有利于緩解短期內(nèi)的供應(yīng)壓力。”秦皇島海運煤炭交易市場分析師李學剛表示，大型煤企希望通過連續(xù)上調(diào)煤價，來爭取更多的談判籌碼，而下游電廠則通過降低運煤積極性來爭取有利的談判空間。

劉冬娜表示，隨著北方地區(qū)進入供暖期，耗煤增加，季節(jié)性需求以及后期煤礦減產(chǎn)力度的加大將促使動力煤市場供需局面好轉(zhuǎn)，預(yù)計后期煤炭價格仍有上漲可能。

李學剛則分析認為，隨著主要煤炭企業(yè)月初上調(diào)煤炭價格的積極影響被逐漸消化，國內(nèi)海上煤炭運價持續(xù)下行、港口錨地待裝煤炭船舶數(shù)量偏低等暗含的煤炭需求偏弱，以及主要電力企業(yè)庫存偏高對煤炭價格產(chǎn)生的下行壓力等一系列不利因素再度顯現(xiàn)，促使本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)步入相對平穩(wěn)運行局面。