自國家出臺各項限制進口煤政策，下游各方堅決執(zhí)行后，進口煤市場越發(fā)冷清。據(jù)橫琴煤炭交易中心了解，目前進口煤市場逐漸呈現(xiàn)兩極分化趨勢，澳洲煤采購量大幅下降，印尼煤則穩(wěn)中有漲，部分進口商甚至對12月份印尼煤報給電廠價格小幅上漲5-10元/噸。

華南某貿(mào)易商向橫琴煤炭交易中心透露，有電廠方面曾明確表示，澳洲5500大卡煤種接貨價，只有比國內(nèi)煤價格優(yōu)惠50元/噸，才會考慮接貨。該人士補充，雖然6%的關(guān)稅增加澳洲煤成本，但限制其進入中國市場的主要原因還是政策導(dǎo)向。據(jù)悉，若電廠方面進口澳洲煤，海關(guān)或不讓其通關(guān)，受此影響，盡管目前澳洲煤價格較國內(nèi)煤依然有一定價差優(yōu)勢，但電廠方面，依然拒收。

與遭受冷清待遇的澳洲煤不同，印尼煤優(yōu)勢逐漸凸顯。印尼煤的低卡低硫，作為低負(fù)荷發(fā)電的燃煤非常合適，有華南相關(guān)電廠已開始招標(biāo)12月份的印尼煤，進口商報價較11月份有所上調(diào)，其中4700大卡電廠接貨價在420元/噸左右，上漲5-10元/噸。不僅電廠方面更多選擇印尼煤，其在港口也較為暢銷。據(jù)悉，早前印尼煤在廣州港庫存高達(dá)100萬噸，受進口煤關(guān)稅調(diào)整政策出臺，以及國內(nèi)煤價格持續(xù)上漲影響，港口印尼煤出貨量逐漸增多，目前庫存不到50萬噸。