繼成品油價格出現史上首次“五連跌”后，成品油價格“六連跌”也已“箭在弦上”。記者從卓創資訊等多家分析機構了解到，由于缺乏利好支撐，國際油價在“十一”期間繼續呈現出下滑走勢，受此影響，原油變化率已跌入負值低位，由于國際油價近期出現大幅度反彈的可能性較低，因此本周期國內成品油價格或將再度下調，迎來史上首次“六連跌”。“六連跌”極可能馬上到來。

9月29日下午，國家發展改革委發出通知，決定將汽柴油價格每噸分別降低100元和95元，這標志著國內成品油價格迎來史無前例的首次“五連跌”。但幸福來得如此之快，出乎很多人的意料，成品油“五連跌”后，“六連跌”也很可能馬上到來。

卓創資訊成品油分析師孟鵬告訴記者，在我國民眾享受國慶長假帶來的歡樂之時，伴隨著諸多利空因素，國際油價在假期期間繼續呈現出下滑走勢。目前來看，國際油價于近期出現大幅反彈的可能性較低，故預計本周期國內成品油限價將再次下調。按照此趨勢，國內成品油價格極有可能迎來“六連跌”。如果此次下調落實，將是今年成品油價格第10次下調，也標志著國內油價迎來年內首次“六連跌”，同時也是自2009年以來成品油價格的首個“六連跌”。

隆眾石化網最新數據監測也顯示，截至10月7日原油綜合變化率達3.13%，預計對應下調幅度190元/噸，新一輪成品油調價窗口將于10月17日24時開啟。隆眾石化網分析師李彥表示，目前距離本輪調價還有一周左右的時間，若下調再度落實，那么進入2014年后，成品油將呈現出“四漲十跌六擱淺”的格局，本年度下跌次數繼續壓倒上漲次數，漲跌抵消后汽油累計下跌625元/噸，柴油累計下跌600元/噸。

WTI布倫特價格跌至低位

國內成品油出現“五連跌”已經是十分罕見了，究竟是什么推動了史無前例的“六連跌”出現？

據了解，國內油價走勢與國際原油走勢密切相關，但近期國際油價卻出現了大幅度下滑，從而推動成品油“六連跌”出現。孟鵬表示，國慶假期期間，隨著美元匯率的持續走高、美國經濟數據表現低迷、重要機構下調全球經濟增長預測及石油需求預測等諸多利空因素的影響，國際油價呈現出了大幅下滑走勢。

李彥也表示，自6月中下旬起，國際原油走勢連續下滑，主要原因是缺乏足夠的利好支撐，而利空重重、彌漫難消，導致交易商普遍逃離多頭，看空情緒明顯。十一’長假期間，國際原油價格再度出現暴跌，連日重挫加深市場利空氛圍。布倫特跌至2012年6月以來最低，WTI跌至2013年4月以來最低。進入2014年后，布倫特已經從6月中旬的最高價位下跌了20%。”他表示，“十一”期間，強勢的美元表現、沙特降價保市場份額和充裕的供應是重壓原油價格的三大因素，而美國原油庫存大幅下降的利好被瞬間抵消，場內利空因素依舊牢牢占據上風，短期內上行動力仍顯匱乏。“近日國際原油的連續大跌，使得成品油價格史無前例的‘六連跌’已箭在弦上。”