由于產能嚴重過剩、庫存“堆積如山”，導致動力煤市場由過去的賣方市場轉變成現在的買方市場，而“耗煤大戶”電廠的煤炭接收價格，對動力煤市場就起著舉足輕重的作用。

下調上網電價，動力煤反彈空間受壓制。國家發改委26日公布的消息顯示，自9月1日起在保持銷售電價總水平不變的情況下，適當降低燃煤發電企業上網電價，騰出的電價空間用于進一步疏導環保電價矛盾。當燃煤發電企業上網電價被下調后，市場預期電廠為保住盈利，可能會同時下調動力煤接收價格，從而對煤市產生利空影響。現在煤炭行業是買方市場，電廠則是最大的終端用戶，其對動力煤價格的影響力不可小覷。

分析師表示，“現在不管煤炭企業怎么調價，最后的成交價都是以買方的最終接收價為準。”

消費淡季或延續至11月中旬，在此期間動力煤難有大反彈。目前，迎峰度夏工作逐步結束，動力煤處于消費淡季。戴兵表示，動力煤的價格走勢就是跟著下游需求，這是買方市場的一個重要特征。當下游需求好轉時，煤價就會出現反彈。當下游需求不佳時，煤價就會出現下跌。

重啟核電，利空動力煤。27日召開的國務院常務會議強調，要堅持定向調控，加快推進一批“補短板”的重大工程建設，核電項目便包括在內。金銀島財經認為，核電的重啟將降低火電的需求，對動力煤價格是個長線利空的消息。

目前，動力煤價格處在低位震蕩的過程中，有利好也有利空，后市煤價走勢取決于多空雙方之間的博弈結果。從現在至11月中旬，影響動力煤價格走勢的主要因素有以下兩點，一個是，煤炭企業限產情況；另一個是，電力企業需求情況。戴兵表示，這些煤炭企業是有動力限產的，穩住煤價除限產外也別無他法。

降低庫存是推動煤價上行的根本動力。戴兵稱，目前，煤炭企業需要兩個月左右才能把多余的庫存消耗掉，在消耗庫存的過程中煤價很難出現連續飆升的情形。只有將庫存降到一定水準后，動力煤價格才有機會形成中短期趨勢性反轉的行情。