21日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低245元和235元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.18元和0.20元，調價執行時間為7月21日24時，這是國內汽柴油價格年內第五次下調，也是今年以來油價的最大跌幅。

此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據國內成品油價格每10個工作日調整的原則確定的。新華社石油價格系統7月21日發布的數據顯示，7月18日一攬子原油平均價格變化率為-3.70%，7月21日是本計價周期的第十個工作日，汽柴油調價窗口將再次開啟。由于7月8日國內成品油調價擱淺，本次價格調整中累加了上個調價周期未調價金額。

近期伊拉克地緣政治局勢緩解，南部石油產區仍然安全，令市場緊張情緒減弱。本輪調價周期內，國際油價震蕩下行，且幅度整體不斷擴大。雖然7月17日受烏克蘭地緣局勢緊張的影響，紐約和布倫特油價大幅上漲，但不改國內汽柴油價格下調趨勢，僅下調幅度有所收窄。

金銀島分析師王延婷分析稱，因目前全國處于高溫天氣中，車用空調用油量較大，本次較大幅度的下調兌現之后，交通運輸與各類工礦等大型用油行業成本將有縮減，但傳導至終端消費品中，難以出現明顯波動。

卓創分析師分析認為，本次調價對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪汽油每升下調0.18元，相應的下個計價周期內的油耗成本將降低約14元。對于物流運輸行業而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例；本輪下降0.20元，將減少約380元的油耗成本。

我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

新機制運行一年多來，國內成品油零售價格經歷了11漲11跌11擱淺共計33輪調價周期。其中，汽油價格累計每噸下調75元，柴油價格累計每噸下調90元。步入2014年，國內成品油零售價格已經歷5次下調4次上調5次擱淺。

卓創原油分析師高健預計，后期隨著原油市場需求的逐步改善，再加上近來經濟數據向好，中東、北非以及東歐等地局勢的不穩定，原油期貨的跌幅將受到限制，穩中走高概率較大。同時，本輪下調后使得下輪基準價降至低位，若下一周期，歐美原油期貨漲幅較大，則預計下輪國內成品油有望迎來小幅上漲。新一輪成品油調價窗口將于8月4日24時開啟。