4月30日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格（以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于532元/噸，本報告期（4月23日至4月29日）與前一報告期持平。

本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收525-535元/噸、525-535元/噸、535-545元/噸、530-540元/噸、530-540元/噸和530-540元/噸，在六個價格采集港口的交易價格區間均與前一個報告期持平。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收450-460元/噸、450-460元/噸、455-465元/噸、455-465元/噸、440-450元/噸和455-465元/噸。其中，在國投京唐港的交易價格區間比前一個報告期上漲了5元/噸；在其它五港的交易價格區間均與前一個報告期持平。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品數量由前一期的18個增加到了22個；價格上漲的港口規格品數量由前一期的3個減少到了2個；沒有價格下降的港口規格品。

本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格持平港口規格品的占比提高到了九成以上，表明該地區各品種動力煤價格平穩局面進一步強化；（2）本期，價格指數連續第二周持平。

分析認為，在秦皇島等主要發運港口煤炭庫存和錨地待裝煤炭船舶數量同步減少、大秦線檢修即將結束、采取季度定價方式的“長協”電煤合同臨近五月份價格調整“時間窗口”等背景下，本報告期環渤海地區動力煤的購銷雙方陷入“糾結”，市場的觀望氣氛也更加濃厚，各品種動力煤的供求維持平衡格局，價格指數繼續走平。

秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（4月23日至4月29日），海運煤炭運價指數報收于804.35點，比4月22日下行14.0點、跌幅為1.72%，經過短暫企穩回升之后再度下行。具體到部分主要船型和航線，4月29日與4月22日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至39.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.1元/噸至28.7元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.7元/噸至32.8元/噸。