據(jù)江陰檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，今年1-2月，江陰口岸共進(jìn)口鐵礦44批次、122.1萬噸，貨值1.89億美元，同比分別增長33.3%、110.5%和243.6%，進(jìn)口單價增幅明顯，主要進(jìn)口國為馬來西亞、印度，印尼、伊朗等。此外，進(jìn)口煤炭26批次、58.0萬噸、0.55億美元，同比分別增長266.6%、155.5%和110.5%。

據(jù)了解，江陰口岸進(jìn)口鐵礦和煤炭出現(xiàn)大幅增長是由多重因素疊加所致。作為長江沿岸重要的大宗散貨碼頭，近年來，江陰港加快港口建設(shè)，區(qū)位優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，口岸綜合能力不斷加強(qiáng)，碼頭裝卸能力大大提升，增加了口岸對進(jìn)口大宗資源型產(chǎn)品的吸引力。從外部環(huán)境看，2014年，我國粗鋼產(chǎn)量呈穩(wěn)定增長態(tài)勢，帶動國內(nèi)鐵礦和煤炭的進(jìn)口需求，相比國外礦山，國內(nèi)礦山品味較低，開采難度大，生產(chǎn)成本高，在此前提下，國內(nèi)鋼企積極開拓海外市場。然而，隨著國外大型礦山產(chǎn)能增幅下降，市場供需處于弱平衡狀態(tài)，淡水河谷、力拓、必和必拓三大國際礦商利用自身對優(yōu)質(zhì)資源和基礎(chǔ)設(shè)施的掌控，則促成了鐵礦價格的平穩(wěn)提升。