3月15日上午，銅旬高速公路控制性工程之一——臺爾隧道正式進洞掘進。臺爾隧道位于耀州區照金鎮臺爾村，屬銅旬高速公路第三標段，由中鐵電氣化局西鐵工程公司中標施工。據了解，隧道穿越山體，為曲線型長隧道，洞口型式均為端墻式。左線長550米，右線長545米，左線最大埋深約84.8米，右線最大埋深約93.1米。

截至3月12日,銅川市高指辦、耀州區已協調照金、關莊兩個鄉鎮沿線群眾向施工單位交付臨時用地五百五十余畝,建設用地七百余畝，預計3月底前交付90%以上的建設用地。銅旬六個標段的所有控制性工程已全部開工建設,部分主線建設也已開工。

銅川至旬邑高速公路沿線途經黃土溝壑區，穿越大山深溝，滑坡體較多等復雜地形地質條件，加之施工難度大，特別是五座連續鋼構橋主跨120米，最大墩高達120米，施工跨越兩個冬季，有效工期僅有17個月。銅川至旬邑高速公路路線全長50.338公里，采用四車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，有大橋46座，中小橋三座，隧道七座，橋隧比例約34.5%。全線設互通立交五處，匝道收費站三處，服務區一處。項目總投資約四十六億元，建設工期兩年，計劃2015年建成通車。

銅川至旬邑高速公路建成后，將在陜西省關中北部新增一條東西走向的高速公路運輸通道，對完善全省高速公路網，加速渭北地區煤炭、果業和紅色旅游資源開發利用，加快關中天水經濟區建設，支持國家新絲綢之路經濟帶建設戰略等都具有十分重要的意義。

銅川至旬邑高速公路是國家公路網規劃的G3511菏澤至寶雞聯絡線的一段，也是陜西省“2367”高速公路網規劃中合（陽）鳳（翔）線的重要組成路段。項目起自銅川新區關莊鎮，與即將通車的銅黃高速公路南段相連，經耀州區照金鎮，止于旬邑縣土橋鎮，與正在建設的咸旬高速公路相接。