早在去年11月，就有業內人士預測，動力煤市場價格的下調，將在今年1月中旬出現。但新年伊始，在北方港口，煤炭價格就已經開始大幅跳水。眼下，貿易商將發熱量5000大卡動力煤報價降到每噸570元，5500大卡動力煤報價降到每噸610元，比12月中旬的報價大幅度下降。煤炭價格驟降，究竟發生了什么？

市場變化與價格談判息息相關。

去年12月上中旬，受煤炭企業為新年度長協合同談判造勢的影響，煤炭價格持續處于上行通道。其間，秦皇島港、曹妃甸港、黃驊港發運煤炭的數量保持高位，存煤數量處于低位，秦皇島港庫存持續處于500萬噸以下，曹妃甸港庫存長時間處于330萬噸以下。

12月下旬，消費企業對內貿煤炭的采購理性回歸，進口煤炭價格優勢再次顯現，需求對沿海煤炭運輸的拉動作用開始減弱，電廠采購主要為剛性需求，北方港口的拉煤船舶明顯減少，港口庫存開始回升。

12月31日，秦皇島港錨地下錨船舶僅有46艘，國投曹妃甸港錨地船舶為7艘，國投京唐港錨地船舶為10艘。

眼下，煤電企業年度談判本該結束，但由于各自盤算，談判還處于博弈狀態。為獲取理想、合適的價格，電廠紛紛減少國內市場煤的拉運，增加了進口煤的采購。這一做法遏制了國內煤價的上揚，內貿煤炭貿易商開始觀望。

神華集團與電力企業的煤電合同談判引起業內人士的較大關注。

2014年伊始，神華開始了新的報價模式，此前沿用的每周報價的模式已經取消。

今年1月，神華集團5500大卡動力煤季度長協價格為每噸590元，月度長協和現貨價格均統一為每噸614元，5000大卡動力煤季度長協價格為每噸530元，月度長協和現貨價格均統一為每噸575元。神華新年第一期的現貨價格可謂大幅跳水，每噸下降17元至76元，最高降幅達14.28%。

由于神華確定的價格較低，從去年12月下旬到今年1月上旬，港口動力煤價格全面下跌。

神華與電企的談判仍在進行，市場上依然沒有五大發電集團簽約的消息。有消息稱，五大發電集團的意向是5500大卡動力煤季度長協價每噸560元，比神華給出的最低價每噸還要少30元。由此可見，神華的降價在某種程度上也是與五大發電集團價格博弈的結果。

另外，隨著部分年度合同簽訂完成，煤炭企業抬高價格的意愿有所下降，對港口動力煤價格的支撐有所減弱。此前，業內有預測認為，在煤電談判之后，煤價會出現大幅下跌。神華集團大幅降價對煤市的影響已經顯現。