11月25日，北京市正式供暖的第10天，晴空萬里。

在陜京一線、二線和三線保供北京天然氣的基礎之上，即將加入今冬明春供氣行列的大唐煤制氣管道和唐山LNG外輸管線現在進展如何？它的貫通具有什么樣的意義？記者帶著疑問來到建設現場一探究竟。

位于京城東北部，密云縣的大唐煤制氣管道北京段，起自古北口長城穿越處，止于陜京四線干線高麗營末站，110公里的煤制氣管道蜿蜒于山川、河流、隧道和公路之下。它的建成投產，在北京東北部將形成新的供氣通道，改變本市氣源均從南部進入的格局，市政天然氣管網壓力將更加均衡合理，輸氣能力和供氣可靠性將大幅提高。

在車道峪村南，一座140余米高的山峰下，發電機和起重機等設備齊聲轟鳴，作業工人正在焊接一條80米長、直徑91.4厘米的管道。“等這節管道焊好后，就能與山上的管道相連接，順著這條路，進入清水河了。”承建這段工程的遼河油田油建一公司副經理張國強說。

看上去，一焊接，一埋管，管線就貫通了。可是，看著眼前這座70度的山坡，記者問了一句：“這么陡的山，管道是怎么接上去的？”焊工趙師傅說：“在山頂安置一臺卷揚機，把管子焊好后裝在卷揚機上，機器一啟動，管道就順著預先設好的通道拽上去了。”

“聽著簡單！”站在一旁的帶班隊長老何接過話去，“我們在半山腰焊接管道，沒有作業平臺，我們需要在山坡上修出一個8米長，4米寬的平臺供設備施工，邊修臺階邊下設備，邊挖管溝邊下管道。焊接的時候，我們要鉆到幾十噸重的管道下面，仰面45度角進行作業，這種難度系數是平地作業的好幾倍。”

張國強說，今年8月15日開始，3個月里管道施工推進70公里，都在類似車道峪的崎嶇陡峭的山區作業。

第二站，我們來到管道穿越清水河六段。張國強說，這是一條管道穿越次數最多的河流，由于河體走向不一，導致管道需要連續穿河；又因為河面寬窄不均，造成導流的難易程度大小不同，在管道穿河的第6處和第7處，河面寬達150米，光導流渠就挖了640米。與此同時，河底多是卵石，滲水快，這又大大限制了管道的施工時間。施工隊伍要在保證焊接質量的前提下，與卵石滲水速度賽跑，保質保量地完成管道的河流穿越。

順著煤制氣管道的方向，記者伴著夕陽的余暉來到高麗營末站，再有一個月，大唐煤制氣將通過北京段管線輸送到這里，再注入北京市的城市管網當中。站長張力說，這里將匯聚陜京二線、三線、四線和大唐煤制氣、唐山LNG管線，為北京提供源源不斷的清潔能源，以緩解全市的供氣壓力。

據悉，11月15日起，唐山LNG管線開始從末站唐山站反向向曹妃甸LNG接收站輸氣升壓，目前全線壓力已升至6.5兆帕左右，達到運行壓力。只要首站開始向管網輸氣，來自卡塔爾的LNG可在24小時內輸抵北京。這條管線是北京第一條引自東部的起源，主要供今冬明春北京調峰使用。

隨著大唐煤制氣管線和永唐秦管線順利合龍試運行，在今冬供熱用氣最高峰到來之前，天然氣管線將從東南西北四個方向，接入圍繞北京的六環路天然氣環狀管線。

中國石油北京天然氣管道公司負責人說，今年11月1日到明年3月30日，陜京線等六條“氣龍”將向北京供應160億立方米天然氣，比上個采暖季增加30億立方米，確保首都冬季供熱燃料安全。