沒有人知道明天的煤價是漲還是跌，比國際原油波動還要大的國際動力煤市場，讓國內煤炭市場也時刻面臨著許多不確定性因素和風險，生產企業更是憂心忡忡。隨著9月26日動力煤期貨在鄭州商品交易所的上市， “一手交錢，一手交煤”的煤炭現貨銷售方法被徹底打破了。被業界人士稱之為“避險工具”的期貨，是否被煤炭人 “買賬”呢？

動力煤占產銷量一半以上的中國平煤神馬集團，自動力煤期貨上市以來，就時刻關注著其動向及表現，該集團資本運營部、運銷公司等部門，及時組織專人研究分析動力煤期貨上市的情況。“說實話，現貨銷售方法是煤炭運銷戰線幾十年來貫用的方法，大部分職工對期貨交易眼下真的是不熟悉。”該集團運銷公司副總經理鄭朝陽說。

中國平煤神馬集團認為，動力煤期貨上市不僅是新生事物，更是大勢所趨，特別是在商品煤大幅波動的背景下，能再找到一種相對穩定的“避險工具”，肯定會比現貨銷售一條腿走路更穩當。

“面對期貨這一新生事物，既不能等閑視之，也不能打無準備之仗。”中國平煤神馬集團資本運營部副部長張紅濤說。10月22日，該集團特邀請光大期貨、華安期貨的專家上門普及動力煤期貨知識。求知若渴的運銷戰線職工踴躍聆聽學習了《期貨知識與操作方法》、《煤炭風險管理與倉單交割》等基礎知識和業務。

華安期貨行業研究中心總經理張華認為，“動力煤是關系到民生大計的一個煤炭品種，近年來，動力煤現貨市場價格不景氣，各方一直盼望動力煤期貨能夠盡早推出，以引導煤炭企業在市場運行中減少風險，鎖定利潤，實現穩健運營。”

按照期貨市場規定，動力煤交易為200噸/手。9月26日動力煤期貨在鄭州商品交易所上市當天，主力合約就達20萬手，成交量4000萬噸。“動力煤期貨上市不僅為期貨市場增添了一個新的品種，而且交易量大于期貨市場當前其他上市品種的總和，被稱為期貨市場上的 ‘航空母艦’。 ” 光大期貨常務副總經理俞大偉說。他預測，按照目前動力煤上市后的良好表現，以及目前煤炭企業的關注程度，不久的將來100萬手/日，即日成交量2億噸不是夢想。

據光大期貨、華安期貨介紹，動力煤期貨上市后不僅刺激了期貨市場的活躍，而且不少煤企紛紛學習研究期貨相關知識，關注市場動態，最近，他們馬不停蹄奔赴在安徽、河南、山東等省的煤炭企業，上門普及期貨知識。

期貨往往領先于現貨，導致企業后知后覺。作為現貨企業，管理生產、降低成本等環節，是企業可以直接控制的，但是，銷售價格受市場影響巨大，單個企業在市場面前“弱不禁風”。“而期貨則不同，一旦價格進入了‘盈利區間’，企業即可將商品‘提前賣出’，鎖定利潤。”光大期貨總經理助理趙耀說。

其實，一向樂于接受新生事物的中國平煤神馬集團在今年9月份，已經河南省國資委批準，焦炭、甲醇、PVC在大連商品交易所期貨市場進行上市交易。據該集團資本運營部透露，雖然初次涉水這3個產品交易的量不是很大，但對平煤來說意義非凡，畢竟是在期貨市場上“邁出了歷史性的第一步”。他們期待，在學習相關知識做好充分準備的基礎上，能在期貨市場上邁出第二步、第三步……

一次培訓也許不算什么，但其中透露出的信號不可小覷。平煤運銷人員說，現貨有現貨的交易規則，而期貨也有自己的規則。早學習，就能快人一步，搶占先機，就能在動力煤市場上爭奪到更多的話語權。

要問動力煤期貨上市改變了什么？俞大偉認為：“就像互聯網改變了我們的生活一樣，動力煤期貨上市已經改變了煤炭的銷售現狀，期現結合將會成為煤企新的營銷模式，相信會被越來越多的煤企所運用。”