鈉離子電池的商業化進程再度吸引行業內外目光。2026年4月27日，北京海博思創科技股份有限公司(以下簡稱“海博思創”)與寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)簽署儲能鈉離子電池戰略合作協議。雙方宣布，達成3年60吉瓦時鈉離子電池合作。

根據起點研究院發布的統計數據，2025年全球鈉離子電池出貨量為9吉瓦時。同時，海博思創2025年儲能系統銷量為24吉瓦時。因此，無論從哪個角度看，3年60吉瓦時對于外界來說都是一個驚人的數字。海博思創在企業信息披露稿件中寫道：“這標志著鈉離子電池在儲能領域的規模化應用迎來拐點。”

與占據主流的鋰離子電池相比，鈉離子電池能量密度較低、循環壽命較短，但是低溫性能優異，在極寒天氣下可正常工作，同時安全性較好。不過鈉離子電池的產業化進程一直慢于行業預期。由于鈉資源十分豐富，不像鋰資源容易被“卡脖子”，因此，過去多年間，每當鋰價猛漲，鈉離子電池就會獲得一波熱度;一旦鋰價回落，鈉電技術路線便再次回歸“小眾”。

巧合的是，在寧德時代與海博思創宣布鈉電合作之際，鋰價再次狂飆，近期碳酸鋰價格已逼近20萬元/噸，達到2025年最低點的3倍以上。這一次，情況是否會有所不同?

在企業信息披露稿件中，寧德時代表示已攻克鈉離子電池量產全鏈條難題，具備規模化交付能力。其競爭對手比亞迪、億緯鋰能等頭部鋰電池制造商近年來也均有鈉離子電池產品發布和交付。億緯鋰能已規劃不低于2吉瓦時的鈉離子電池研發生產項目。

從應用場景來看，鈉離子電池在電動叉車、兩輪電動車、微型電動車、儲能等領域均有初步應用，其中儲能是很多企業看好的發展方向。比亞迪集團執行副總裁兼弗迪電池CEO何龍就曾表示，在儲能領域，鈉電池除能量密度低于磷酸鐵鋰電池外，其余各項指標表現都十分優異。2025年以來，已有多家電池企業推出專門的鈉離子儲能電池產品。

在儲能領域，鈉離子電池儲能正朝著更大規模應用方向邁進。2026年1月，中國電建承建的洪湖市100兆瓦/200兆瓦時鈉離子儲能電站示范項目一期50兆瓦/100兆瓦時通過竣工驗收。同時，國內還有多個10兆瓦以上規模的鈉離子電池儲能電站完成簽約或處在前期推進階段。

鈉離子電池成本正在不斷降低，2026年已有多家企業宣稱其鈉電池電芯成本可低至0.45元/瓦時，與磷酸鐵鋰電池的價差持續縮小。隨著電池企業在鈉離子電池領域研發投入不斷加大，鈉離子電池技術將更加成熟，產業鏈更加完善，有望在儲能領域占據一席之地。