這個(gè)“五一”假期，新能源汽車正在成為更多中國游客長途出行的選擇。“這次出門發(fā)現(xiàn)，高速公路沿線充電樁數(shù)量很多，只要提前做好計(jì)劃，不用為充電問題發(fā)愁。”新能源汽車車主李東升說。

假日期間，從四川前往山西旅游的李東升，駛?cè)刖├ジ咚訇兾鞲黄椒?wù)區(qū)，直接開到充電樁前開始充電，10分鐘便補(bǔ)充了400公里的續(xù)航里程。

在幾年前，受技術(shù)瓶頸影響，新能源汽車?yán)m(xù)航里程普遍難以滿足長途高速出行需求，疊加充電配套設(shè)施覆蓋率不足、充電速度慢等問題，中國不少車主不放心新能源汽車高速跑長途，擔(dān)心途中電量不足充電難，半路“趴窩”。

隨著近年來電池技術(shù)不斷迭代突破，車輛續(xù)航里程增加，高速服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率不斷提高，中國新能源汽車長途出行越發(fā)便利，“充電焦慮”漸行漸遠(yuǎn)。

據(jù)國家能源局通過對納入國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺的5.76萬個(gè)高速公路充電設(shè)施(槍)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，5月1日0時(shí)至24時(shí)，高速公路新能源汽車充電量達(dá)到2303.39萬千瓦時(shí)，同比增長55.6%，充電服務(wù)次數(shù)超94.63萬次，刷新“五一”假期首日充電量歷史紀(jì)錄。

這一紀(jì)錄的背后，是新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)的規(guī)?；S升。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2025年底，中國新能源汽車的保有量達(dá)到4397萬輛，占汽車總量的12.01%，全國高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁7.15萬個(gè)，覆蓋超98%的服務(wù)區(qū)，19個(gè)省份實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

李東升途經(jīng)的富平服務(wù)區(qū)，是連接中國西北與華北、華南的重要交通樞紐，平時(shí)日均車流量約8000臺次，“五一”假期車流量或突破2.5萬臺次，其中新能源汽車數(shù)量大幅增加。記者在這里看到，服務(wù)區(qū)南北兩側(cè)共有28個(gè)充電樁、2個(gè)換電站，多數(shù)情況充電不用排隊(duì)。

在中國許多地方，類似的情況同樣可見。在江蘇宿遷，8個(gè)高速服務(wù)區(qū)已建設(shè)快充樁98臺，實(shí)現(xiàn)高速服務(wù)區(qū)快充全覆蓋，“喝一杯咖啡的時(shí)間即可充好”。在貴州貴陽，電力部門新增一批大功率充電樁，其中包含部分600千瓦級快充樁，最快可實(shí)現(xiàn)“一秒一公里”補(bǔ)能。

與此同時(shí)，新能源汽車充電的技術(shù)能力也在不斷提升。今年3月，中國新能源汽車制造商比亞迪發(fā)布的第二代刀片電池及閃充技術(shù)，創(chuàng)造全球量產(chǎn)最快充電速度新紀(jì)錄：在常溫環(huán)境下從10%電量充至70%僅需5分鐘，充至97%僅需9分鐘。

為滿足日益增長的充電需求，中國各地通過增加充電停車位、增設(shè)大功率充電樁，配備移動充電設(shè)施，以及提前檢測、提升充電服務(wù)保障能力等舉措，保證新能源汽車“放心”出行。

“假期我們安排6名運(yùn)維人員24小時(shí)在崗，提供充電引導(dǎo)服務(wù)。”富平服務(wù)區(qū)經(jīng)理高立鵬說，充電區(qū)域設(shè)置了休息座椅、遮陽棚，同時(shí)在電子地圖平臺更新充電樁實(shí)時(shí)使用情況，充電樁空閑情況可隨時(shí)查詢，充電效率正接近油車。

據(jù)交通運(yùn)輸部門預(yù)計(jì)，今年“五一”假期，中國高速公路日均總車流量約6400萬輛，其中新能源車日均流量約1540萬輛，占比24%，同比增長33%。

陜西韓城服務(wù)區(qū)經(jīng)理李仁君表示，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施等不斷完善，越來越多新能源車將不再只是城市代步工具，開始成為中國民眾長途出行的新選擇。