“十五五”規(guī)劃綱要提出，要推動(dòng)氫能、核聚變能等成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。今年以來(lái)，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)正加速?gòu)募夹g(shù)示范探索，邁入規(guī)模化、商業(yè)化發(fā)展的新階段。

海水無(wú)需淡化可以直接制成氫氣。在渤海灣，我國(guó)首個(gè)百千瓦級(jí)工廠化海水直接制氫項(xiàng)目，具備了從實(shí)驗(yàn)室走向規(guī)模化生產(chǎn)的落地條件。“氫”走廊織密擴(kuò)容。在成渝地區(qū)，不久前，又有兩條輸氫線路貫通，目前，已建成了兩條城際線路和一條直達(dá)干線，累計(jì)推廣氫燃料電池汽車超2000輛、建成加氫站41座。

今年《政府工作報(bào)告》提出，要培育氫能、綠色燃料等新增長(zhǎng)點(diǎn)。當(dāng)前，全國(guó)已有超過(guò)20個(gè)省份，在當(dāng)?shù)?ldquo;十五五”規(guī)劃中，將氫能作為重點(diǎn)培育方向。今年前兩個(gè)月，全國(guó)氫能備案項(xiàng)目82個(gè)，總投資約474.36億元，項(xiàng)目覆蓋綠氫制備、儲(chǔ)運(yùn)裝備等各個(gè)環(huán)節(jié)。截至目前，我國(guó)已建成加氫站574座、加氫能力超360噸/天，居全球首位。到2030年，全國(guó)燃料電池汽車保有量較2025年將實(shí)現(xiàn)翻番，力爭(zhēng)達(dá)到10萬(wàn)輛。不僅是交通領(lǐng)域，今年以來(lái)，氫能應(yīng)用場(chǎng)景還在向工業(yè)、民生等領(lǐng)域拓展。在廣東湛江，我國(guó)首條百萬(wàn)噸級(jí)近零碳鋼鐵產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行，首次實(shí)現(xiàn)用氫氣取代傳統(tǒng)焦炭;在湖北黃石，氫能共享單車讓普通人也感受到氫能的觸手可及，一次加氫，續(xù)航里程可以達(dá)到90公里。