昨天上午，國家發改委官方發出消息，說到《國家發展改革委部署抓好煤炭市場價格形成機制改革落地工作》，引導電煤價格降到合理區間。

具體說到，國家發改委作出專項部署，要求相關省份發展改革委高度重視，指導督促企業嚴格落實煤炭中長期合同簽訂履約要求，采取切實措施保障煤炭中長期交易價格運行在合理區間。今日智庫認為，相關省份，重點應該是指的晉陜蒙三個煤炭主產區。

今日智庫注意到，國家發改委部署的工作，主要集中在三個方面，特別強調要查處違規行為：

1，要求各級發展改革部門將全面監測煤炭生產、流通各環節價格，當發現價格超出合理區間時，立即采取提醒、約談、調查、通報等方式，引導煤炭價格回歸合理區間。

2，發展改革部門要配合市場監管部門，及時查處市場主體捏造散布漲價信息、哄抬價格、價格串通等違法違規行為。

3，國家發改革將密切監測煤炭市場和價格運行情況，加強煤炭市場價格調控監管，綜合運用市場化、法治化手段，引導煤炭價格運行在合理區間，保障能源安全穩定供應。

大家都知道，2月24號國家發改委印發了《關于進一步完善煤炭市場價格形成機制的通知》(發改價格〔2022〕303號)，明確了電煤中長期交易價格的合理區間，其中秦皇島港下水煤(5500千卡)價格合理區間為每噸570~770元，山西、陜西、蒙西煤炭(5500千卡)出礦環節價格合理區間分別為每噸370~570元、320~520元、260~460元，蒙東煤炭(3500千卡)出礦環節價格合理區間為每噸200~300元。《通知》自5月1日起實施。

現在離電煤價格形成機制改革執行還有3天，港口貿易商的心態出現了分化。目前，北方港口庫存增長不明顯，受成本支撐影響，有些貿易商報價堅挺，但實際成交較少。

今日智庫注意到，現在港口貿易商的心態分化明顯，有的認為當前政策壓制以及淡季下，價格難以支撐;有的認為鐵路運輸依然是瓶頸，且5月份為淡旺季轉換期，疊加5月份鐵路檢修，煤價支撐較強;還有的認為進口煤替代很難馬上解決，現在受人民幣貶值的影響，市場觀望情緒比較濃，且國際用煤需求不減，印尼煤依然一船難求，且有繼續漲價的可能，國內煤價很難一下子掉下來。

今日智庫認為，受政策調控和疫情影響，電煤價格短期內難以有較強的支撐，下行會是大趨勢，不過一旦疫情得到控制，用煤需求增加，多空交織因素依然存在。從大方向說，增供是王道，只有量上去了價格才會逐步回落。