隨著今年下半年這股最強冷空氣的影響趨弱，東北等地強降雪逐漸減弱，全國大部氣溫開始緩慢回升。在寒潮來臨前夕，市場普遍擔憂氣溫驟降將對煤炭產運需環節產生不利影響，在此預期下，終端環節積極采購，部分借機炒作情緒略有抬頭，市場報價也有小幅反彈。周末政策再次限價并快速落地，也使得本輪寒潮的炒作預期暫告落空，煤炭各環節已經恢復到正常水平，預計后期煤價將加速回歸合理區間。

一是，寒潮天氣影響減弱后，供應水平穩步回升。到11月9日，鄂爾多斯全市生產煤炭245.67萬噸，銷售煤炭224.3萬噸，與前一日比產量增加4.88萬噸，銷量增加50.68萬噸。供應水平再創新高，隨著煤炭增產增供的穩步推進，預計今冬煤炭產量同比將有明顯增加。

二是，大秦線恢復滿發。周天開始，由于降雪影響，大秦運量最低降至110萬噸。到今天，寒潮對鐵路運輸影響已經消除。11月10日，大秦線運量回升至130.73萬噸。而受大風天氣影響，港口調出作業受限，港口庫存持續累積，秦皇島港庫存達到559萬噸，創4月份以來新高。

三是，終端日耗增幅不及預期。周末開始，隨著寒潮天氣影響，沿海地區氣溫有明顯下降，用電需求稍有減弱，加上新能源出力增加等因素，火電機組負荷下降，耗煤同比增幅較有所下降。隨著近期天氣轉好，預計近期終端供煤將重回高位，供煤持續大于日耗下，存煤水平將很快達到甚至超過往年同期水平。

后期來看，隨著惡劣天氣影響逐漸消除，煤炭產量穩步增加，而11月需求相對偏弱，供持續大于需，加上電煤保供合同穩步兌現，預計庫存水平將繼續快速累積。在電廠庫存到達同期水平后，對市場煤采購需求將減少，煤炭價格有望繼續穩步下行。