據(jù)路透社12月17日報道稱，對液化天然氣(LNG)出口新項目的爭奪正轉(zhuǎn)向太平洋西北地區(qū)，航運費率的不斷上升使得該地區(qū)進入亞洲的便利更具吸引力，而天然氣價格的變化令交易變得更加誘人，也使該地區(qū)長期以來的建議正在重新被審視。

10月，荷蘭皇家殼牌公司及其亞洲合作伙伴批準在不列顛哥倫比亞省建設一座價值300億美元的出口終端，令投資者感到驚訝的是，該工廠將以比美國墨西哥灣沿岸新項目更具競爭力的價格向亞洲提供超冷卻燃料。

從那時起，成本進一步向有利于加拿大的方向發(fā)展。由于油輪短缺，11月LNG運費觸及紀錄高位，推高了從美國墨西哥灣沿岸到亞洲的多周行程成本，而隨著加拿大天然氣價格下跌，德克薩斯州的天然氣價格飆升了51%。

30多個北美液化天然氣出口設施處于不同的開發(fā)或建設階段，以滿足不斷增長的需求。隨著中國等國家將從煤炭轉(zhuǎn)向更清潔的燃料，到2030年，全球液化天然氣需求預計將翻一番，達到每年5.5億噸。

傳統(tǒng)上，投資者偏愛墨西哥灣沿岸的項目，這導致了美國的第一波建設熱潮。然而，殼牌的成本估算，不斷變化的市場環(huán)境以及由于中美貿(mào)易戰(zhàn)而導致的長達數(shù)月暫停向中國供應LNG的情況都使得太平洋西北地區(qū)更具吸引力。