隨著冬季采暖期用氣高峰的臨近，LNG價格或將進入一輪上升期。

根據國家統計局數據，2018年9月下旬與9月中旬相比，LNG價格增加122.8元至4513.1元/噸，旬環比上漲2.8%，為今年3月以來最高點。

另據上海石油天然氣交易中心的LNG出廠價格全國指數，截至10月10日的最新價格為4437元/噸，華南LNG交易價格指數為4621元/噸，高于去年天然氣供應緊張時的價格高點(4400元/噸)。

“事實上年內價格相比往年高出許多，從4月起，經歷了儲氣庫注氣、管道檢修以及氣源價格上浮，天然氣價格在今年經歷了幾輪上浮。”卓創資訊天然氣分析師國建對第一財經表示：“但是下游需求跟不上，上漲之后一般都是跟跌，然后趨穩，再等下一波利好漲價。”

但上述需求不足的情況是相對目前國內天然氣供應充裕的情形而言的，同往年相比，今年的天然氣消費經歷了“淡季不淡”的局面，月表觀消費量增速在20%以上，前八月中國天然氣進口增速則近40%。

而西氣東輸管道檢修以及儲氣庫注氣等因素所導致的幾輪限氣，也并沒有對市場產生明顯的影響。

“工廠庫存不少，市場供應能支撐下游的整體需求，而接收站方面價格的上浮也是因為臨近采暖期，國際市場較為關注預期市場。”國建表示：“隨著冬季供暖期的臨近，所有的LNG工廠還有貿易商、下游工廠用戶對此都較為關注，會提前訂貨或儲氣，國內天然氣消費需求峰谷差較為明顯，因此冬季消費旺季也算是主要利好。”

國際能源署署長法提赫?比羅爾則在倫敦出席石油和貨幣會議時表示，今年10月，中國或將超過日本，成為全球最大的天然氣進口國。

隨著冬季的來臨，業內觀點認為，天然氣需求會進一步上升，或將推動LNG價格繼續上漲。“三桶油”方面也在積極進行調配資源，保證今冬供氣穩定。

“今年的市場確實調整很多，不只是LNG，儲氣設施,還有管道互聯互通 、價格并軌 、三方開放以及接收站窗口期拍賣等，其中有8成因素都是考慮到今冬的保供問題。”國建預計：“今年用氣缺口或依舊存在，但大概率不會出現去年的供氣緊張局面。”

近期價格方面的變動也拉動燃氣板塊上市公司股價上浮。

10月10日，燃氣板塊上市公司股價集體上浮，漲勢延續至今日早盤，部分燃氣股逆勢走強。

截至發稿，主營燃氣供應的貴州燃氣盤中最高28.29元;天然氣物流商恒通股份盤中最高14.49元，較開盤價上漲10.02%;天然氣運營商金鴻股份逆勢收漲10%。