8月成品油消費繼續(xù)改善，環(huán)比回升。汽油方面，盡管乘用車市場持續(xù)低迷，8月零售量同比下降6.9%，基本與7月持平，但暑期出行活躍，加上月均溫度較往年上升，刺激汽油終端消費，汽油消費保持中低速增長。

柴油方面，消費略有萎縮。8月宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好，我國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為51.3%，環(huán)比回升0.1個百分點。但受強降水影響，東北、華北、黃淮、江淮、華南等多地遭受洪澇災(zāi)害，建筑業(yè)及物流業(yè)活動受到抑制，中國公路物流運價指數(shù)環(huán)比回落1.8個百分點，且降幅繼續(xù)擴大，加上運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化政策逐步落實和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動的推進(jìn)，鐵路分流的運輸量增多，公路物流總需求穩(wěn)中趨緩態(tài)勢進(jìn)一步明顯，影響柴油消費。

航煤方面，迎來需求高峰。受益于暑期航空市場的繁榮，預(yù)計8月全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)同比增長12%，增速加快，其中國際航線增長明顯，拉動航煤消費同比增長13.1%。

9～11月，預(yù)計成品油市場消費環(huán)比先升后降。從需求側(cè)看，汽油方面，乘用車市場“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季來臨，但由于2017年購置稅政策的透支效應(yīng)，低迷態(tài)勢或?qū)⒀永m(xù)至2018年全年。隨著暑期的結(jié)束，汽油消費高峰進(jìn)入尾聲，居民汽車出行回歸常態(tài)，汽車空調(diào)用油下降明顯，9月汽油消費環(huán)比回落;10月，國慶長假刺激居民私家車出行，汽油消費將環(huán)比回升。

柴油方面，消費先升后降。9月，隨著暑期運輸?shù)镜慕Y(jié)束，公路運輸及相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)活動加快，交通及工業(yè)建筑用油需求回升，加上“三秋”(秋收、秋耕和秋播)啟動，漁業(yè)及農(nóng)業(yè)用油環(huán)比增加;但從10月起，取暖季來臨，加上多地出臺藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動方案，去產(chǎn)能及環(huán)保限產(chǎn)將抑制柴油消費。

航煤方面，9月暑期結(jié)束，航空出行，尤其是國際航線出行減少，航煤消費回落，但10月國慶長假又會帶來航煤消費活躍期。

從供給側(cè)看，主營單位開工率穩(wěn)定，地方煉廠開工率回升。8月主營煉廠開工率與7月相當(dāng)，大慶石化全廠檢修，涉及產(chǎn)能1000萬噸/年;呼和浩特?zé)拸S及華北石化陸續(xù)復(fù)工，開工產(chǎn)能環(huán)比持平。

地?zé)挿矫妫m受臺風(fēng)及暴雨影響，部分煉廠出現(xiàn)臨時停工，但整體開工率仍回漲。其中，8月常減壓裝置平均開工率57.2%，環(huán)比和同比分別上升4.7和0.3個百分點。

據(jù)統(tǒng)計，9月主營煉廠方面主要有金陵石化常減壓裝置按計劃檢修，涉及產(chǎn)能350萬噸/年，考慮到前期檢修產(chǎn)能陸續(xù)復(fù)工，以及中秋節(jié)、國慶節(jié)假期的來臨刺激市場需求，調(diào)動企業(yè)生產(chǎn)積極性，主營煉廠開工率將上升。隨著需求好轉(zhuǎn)，預(yù)計地?zé)挼纳a(chǎn)負(fù)荷升至60%。