又是一年秋來到，十一國慶這個跟春節(jié)放假時間一樣長的假期備受關(guān)注。今年國慶跟中秋重疊，假期延長至8天，受此影響，各地的高速限行政策也將同步延長至8天，節(jié)前的排庫便顯得格外重要。然而，臨近假期，國內(nèi)液化氣市場卻出其不意的積極走高，我們不禁要問，節(jié)前的排庫去哪了？

其實，廠家的節(jié)前排庫從來都不是單手擊掌，下游的節(jié)前補貨一直伴隨其左右，今年也不例外。還記得中旬的時候，有一張節(jié)前補貨的時間圖在朋友圈里被刷屏，而當(dāng)時國內(nèi)液化氣市場正處于價位下滑的疲軟期，隨著價格調(diào)整，下游的補貨工作陸續(xù)展開，市場氛圍逐步回暖。

與此同時，國際原油和國際現(xiàn)貨價位卻在陸續(xù)攀升，截至目前，10月CP丙烷的預(yù)期值已高于9月份70美元以上，而國際原油WTI也在突破50美元/桶之后繼續(xù)走高，對國內(nèi)液化氣市場形成了強有力的支撐。不僅如此，下旬國內(nèi)進口資源到岸量相對較少，加之進口氣到岸成本不低，碼頭方面的操作也更加堅挺。

另外，還有一條重要原因，那就是廠家的庫存。整體來看，中下旬開始，廠家就已經(jīng)有意維持低庫存操作。下游再積極補貨之際，廠家的庫存基本降至低位水平，部分主營企業(yè)甚至面臨隨銷隨產(chǎn)，供不應(yīng)求局面，排庫也變得無庫可排。此時國內(nèi)整體價位的上揚也就成為順理成章之事了。

目前來看，距離假期仍有幾天時間，但廠家的銷售情況依然理想，庫存無憂之際，堅挺維穩(wěn)已不在話下，部分甚至存在繼續(xù)小推可能。但我們也應(yīng)該看到，隨著國內(nèi)整體價位的攀升，下游庫存也在上升，臨近假期，三級站的吸貨能力或?qū)⒊霈F(xiàn)下滑。而節(jié)日期間，運輸將受到限制，下游也將以消耗庫存為主，故節(jié)前漲勢或已臨尾，而節(jié)間市場或?qū)⒁员P穩(wěn)走量為主，不排除個別企業(yè)零星讓利的可能。